Quan sát thật kỹ, lùi xe thật chậm, có khi lùi từng cm để tránh điều đáng tiếc

TRƯƠNG NHẤT VƯƠNG

Một đứa trẻ tập đi xe đạp từ trong con hẻm phía sau đi ra quốc lộ đúng thời điểm chiếc xe do tôi điều khiển đang trôi lui mà tôi không hay biết...

Ngày 15-9, một nữ công nhân đang đi bộ trong khuôn viên nhà máy may mặc ở Nghệ An thì bị xe tải lùi trúng, cán tử vong.

Trước đó trưa 12-9, trên đoạn đường qua xã Tân An (Đồng Nai) xảy ra vụ tai nạn giao thông đau lòng từ việc lùi xe. Nguyên nhân do lái xe khách BKS: 60H-294.XX lùi xe bất cẩn cướp đi sinh mạng của nam sinh đang học lớp 6.

Bài học lùi xe nhớ đời

Năm 1994 tôi đã có bài học nhớ đời cho việc lùi xe an toàn. Hôm đó, chiếc xe tải ben do lái xe H.N. lái chính, tôi là lái phụ, dừng trước cửa cơ sở mua bán vật liệu xây dựng cuối chân đèo Hà Lan (Buôn Hồ, tỉnh Đắk Lắk) để ứng tiền đi chở cát đá.

Khi anh N. trở lại khởi động để tiếp tục hành trình thì động cơ không nổ, do bình ắc quy hết điện. Anh N. bảo tôi lên lái, anh ta xuống đẩy chiếc xe lùi theo chiều dốc để tôi giật nổ.

Quan sát, lùi xe chậm sẽ giảm tối đa những va chạm đáng tiếc

Nhiều lái xe lâu năm vẫn gây tai nạn trong khi lùi xe. Theo nhiều lái xe lâu năm, việc lùi xe với cả những lái xe chuyên nghiệp vẫn là một hoạt động khó bởi hạn chế tầm nhìn. Lùi xe không thể có góc quan sát rộng và thoáng như khi tiến. Nếu tình huống bắt buộc phải lùi xe thì lái xe phải tính toán làm sao để quãng đường lùi xe là ngắn nhất.

Để hạn chế những tai nạn đáng tiếc do lùi xe, điều đầu tiên tất cả các lái xe phải tuân thủ luật giao thông đường bộ, phải nhớ nằm lòng những nơi tuyệt đối không được lùi xe mà luật đã quy định: Không được lùi xe ở đường một chiều, khu vực cấm dừng, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, nơi đường bộ giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, nơi tầm nhìn bị che khuất, trong hầm đường bộ, trên đường cao tốc…

Các lái xe phải biết tính toán làm thế nào để hạn chế tối đa việc phải lùi xe, và nếu buộc phải lùi thì ngoài các hoạt động cơ bản đã được học trong trường lớp như bật xi nhan thông báo hướng lùi; hạ kính chắn gió để tăng khả năng nghe, nhìn.

Lái xe đưa tay số vào số lùi và cho xe lùi thật chậm, làm chủ chân côn, chân phanh (với xe số sàn). Với xe số tự động gài số R, nhả nhẹ chân phanh (không được nhả nhiều, nhả nhanh xe sẽ lùi nhanh, mất kiểm soát).

Trong quá trình lùi xe, ngoài việc quan sát camera lùi, lái xe vẫn phải quan sát 2 gương chiếu hậu, cả gương phía trong được bố trí trước mặt tài xế. Những lái xe giỏi họ gần như làm chủ không gian phía trước, phía sau, để ý nghe ngóng xung quanh xe, rất nhiều lái xe đã dừng xe kịp thời, tránh được những va chạm đáng tiếc do được thông báo, do tiếng la hét của nạn nhân, hoặc những người đi đường.

Với điều kiện thời tiết mưa gió, sương mù, đêm tối tầm nhìn hạn chế, phải lùi xe từ trong nhà ra đường lớn, từ đường phụ ra đường chính…, phải nhớ thật cẩn thận để chiếc xe lùi thật chậm, lùi từng cm để xe trên đường chính với tốc độ cao đang lao tới vẫn có thể kịp phanh dừng.

Những người khiếm thính, khiếm thị, trẻ con, bà già vô tình đi vào vùng nguy hiểm khi xe lùi người ta vẫn có cơ hội tránh né.

Với nhiều tình huống khó như lùi xe ở cung đường hẹp, dài, nơi có nhiều vật cản như xe đậu gần phía sau, đặc biệt xe khách, xe có trọng tải lớn cần phải có lơ xe. Trong những năm tháng lái xe, tôi đã nhiều lần chủ động nhờ những người dân gần đó đứng ngó giúp hoặc chỉ dẫn phía sau để lùi xe an toàn.

Ở những trường hợp nghi ngờ, chưa tự tin, tôi chủ động ra số, kéo phanh tay, xuống xe kiểm tra, quan sát, tính toán để đưa ra phương án lùi xe an toàn. Và nếu có ai đó vì háo thắng mà lùi nhanh, thì chữ "tài" gắn với chữ "tai"chỉ là điều sớm hay muộn…