Công bố nguyên nhân chính thức

Cụ thể, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) xác định một trong các nguyên nhân dẫn đến sự việc trên là do dưới lòng đất còn tồn tại các đường giếng nước khoan cũ, cống thoát nước cũ không còn sử dụng, tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất.

Trong quá trình khoan, phụ gia khoan hầm được phun áp lực để giữ ổn định đất trước khi đào. Khi gặp lỗ hở, phụ gia khoan hầm kết hợp nước và vật liệu mịn trong đất sẽ theo các lỗ rỗng này trào lên mặt đất.

"Hiện tượng này chỉ xảy ra trong thời gian ngắn và kết thúc ngay sau khi máy TBM khoan qua và lắp đặt vỏ hầm. Đây là một hiện tượng thông thường trong quá trình thi công các công trình khoan hầm trong đô thị bằng TBM công nghệ cân bằng áp lực đất (EPB)", MRB thông tin.

Về hướng khắc phục, hiện chủ đầu tư đã chỉ đạo tư vấn và nhà thầu khẩn trương huy động 6 xe hút bùn, 2 xe rửa đường cùng 100 công nhân khắc phục. Trong đó, đơn vị này sẽ hút sạch vữa khoan và làm sạch bề mặt khu vực bị phụt vữa.

Đồng thời túc trực tại hiện trường để theo dõi diễn biến, có biện pháp ứng phó kịp thời, đảm bảo an toàn và vệ sinh môi trường.

Xin lỗi vì ảnh hưởng tới người dân

Sự cố trào phụ gia, bùn lên mặt đất trong quá trình đào hầm của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã ảnh hưởng tới cuộc sống của nhiều người dân tại khu vực phố Giang Văn Minh (Ba Đình, Hà Nội).

Trước thực tế trên, ông Nguyễn Bá Sơn - phó trưởng ban MRB - trong ngày 21-2 đã gửi lời xin lỗi tới người dân về những bất tiện trong quá trình thi công.

"Rất mong nhận được sự thông cảm và hợp tác của người dân trong khu vực dự án đi qua. Dự án luôn đặt công tác an toàn lên hàng đầu, đã và đang thực hiện tuân thủ chặt chẽ các biện pháp bảo đảm an toàn trong quá trình thi công, tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án và quy định pháp luật hiện hành.

MRB đã chỉ đạo Tư vấn Systra và Liên danh nhà thầu Hyundai - Ghella tiếp tục khảo sát, đánh giá nguyên nhân và đưa ra các giải pháp nhằm giảm thiểu xuất hiện các tình huống tương tự", ông Sơn nói.

Hiện tượng nói trên không gây ảnh hưởng đến kết cấu công trình cũng như không có thiệt hại về người. TBM1 đến nay đã đào được 1,2km và vẫn đang tiếp tục thi công với tốc độ bình quân 10-12m/ngày.

Phụ gia phun lên mặt đất là chất liệu gì?

Theo ông Sergei Papin - trưởng kỹ sư hầm Tư vấn Systra (Cộng hòa Pháp), vật liệu phun lên mặt đất là hỗn hợp bùn, nước và phụ gia đào hầm.

Trong đó phụ gia đào hầm hoàn toàn không gây hại, thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu và đã trải qua các kiểm định, phê duyệt nghiêm ngặt của dự án.

Bùn đất vẫn trào lên cống tại quận Ba Đình khi đào hầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội

Sáng 21-2, theo ghi nhận, bùn đất, phụ gia vẫn trào lên trong quá trình đào hầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn qua khu vực phố Giang Văn Minh (quận Ba Đình, Hà Nội). UBND quận Ba Đình cho biết hiện tượng trên sẽ sớm chấm dứt.