Tag: nghiên cứu tiền khả thi

Bộ Giao thông vận tải có quyết định thành lập hội đồng thẩm định nội bộ để thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ.

Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND TP.HCM có ý kiến thống nhất về phương án hướng tuyến, vị trí và quy mô nhà ga của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trên địa bàn thành phố, để hoàn thiện đề án trình Thủ tướng.

Bộ Giao thông vận tải quyết định giao Ban quản lý dự án Mỹ Thuận tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cần Thơ 2, nhằm hoàn thiện kết nối cao tốc Bắc - Nam theo quy hoạch.

Trên cơ sở các kịch bản đầu tư đã nghiên cứu, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải giao các đơn vị liên quan nghiên cứu bổ sung kịch bản đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chỉ chở khách và chở khách kết hợp hàng hóa.

TTO - Đó là đề nghị của Bộ Giao thông vận tải với Bộ Kế hoạch và đầu tư về việc lấy ý kiến thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường vành đai 3 TP.HCM.

TTO - Dù cùng một điều kiện địa chất nhưng suất đầu tư cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cao hơn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vì đoạn Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài cầu nhiều gấp đôi.

TTO - Ngày 4-8, Thủ tướng có quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

TTO - Thủ tướng đồng ý giao UBND tỉnh Quảng Trị tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư dự án sân bay Quảng Trị theo phương thức đối tác công - tư (PPP).

TTO - Đó là chỉ đạo của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng về chủ trương xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

TTO - Theo tính toán của tư vấn, nếu chạy tàu với tốc độ 320km/h, dừng tại mỗi ga 2 phút, thời gian chạy toàn tuyến từ Hà Nội đến TP.HCM hết 5 giờ 17 phút (tàu đỗ ít ga) và 6 giờ 50 phút (tàu đỗ nhiều ga).