Mazda là thương hiệu ô tô an toàn nhất

Theo bảng đánh giá Safety Verdict vừa công bố của Consumer Reports, Mazda là thương hiệu có mức độ an toàn tổng thể cao nhất hiện nay, vượt cả các thương hiệu vốn nổi tiếng về an toàn như Volvo. Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Genesis, Acura (thuộc Honda), Lincoln và Hyundai.

Bảng xếp hạng này xem xét toàn diện từ khả năng chịu va chạm, công nghệ hỗ trợ lái tiêu chuẩn, khả năng xử lý khẩn cấp cho tới mức độ dễ sử dụng của các nút điều khiển trong khoang lái.

Theo Consumer Reports, các hãng đứng đầu không chỉ bảo vệ tốt người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm mà còn giúp giảm nguy cơ tai nạn ngay từ đầu.

Đánh giá an toàn theo cách mới

Trong nhiều năm, việc đánh giá an toàn ô tô chủ yếu xoay quanh khả năng bảo vệ hành khách khi va chạm. Tuy nhiên, bảng Safety Verdict mở rộng phạm vi, tính đến cả các yếu tố giúp tránh tai nạn.

Ở cấp “Basic”, xe phải đáp ứng tiêu chuẩn an toàn liên bang của National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Cấp “Better” bổ sung các bài thử vận hành, phanh, kết quả va chạm trước chồng lấn nhỏ do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) thực hiện, cũng như thử va chạm bên hông.

Ngoài ra, Consumer Reports còn tính đến việc xe có dẫn động cầu trước hoặc hai cầu tiêu chuẩn - yếu tố giúp tăng độ an toàn khi vận hành trong điều kiện mưa, băng hoặc tuyết. Xe nặng từ khoảng 1,1 tấn trở lên cũng được chấm điểm cao hơn vì xe nhẹ thường rủi ro hơn khi va chạm.

Dù vậy, Mazda vẫn đứng đầu dù sở hữu những mẫu xe nhẹ và dẫn động cầu sau như Mazda MX-5 Miata.

Ở cấp “Best”, các tiêu chí được mở rộng gồm: hệ thống điều khiển có gây xao nhãng hay không, các công nghệ an toàn chủ động như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau có phải trang bị tiêu chuẩn, cùng kết quả thử va chạm bên hông và trước.

Theo Consumer Reports, một số hãng như Tesla và Volvo có điểm va chạm tốt nhưng bị trừ điểm do hệ thống điều khiển trong xe gây mất tập trung.

"Chiếc xe an toàn là chiếc có khả năng xử lý ổn định, công nghệ giúp ngăn tai nạn, các nút điều khiển không gây xao nhãng và thiết kế bảo vệ hành khách khi va chạm xảy ra", bà Emily A. Thomas, chuyên gia an toàn của Consumer Reports, cho biết.

"Nếu việc điều khiển hệ thống điều hòa hoặc chức năng âm thanh làm bạn mất tập trung vào việc lái xe, đó là một điểm trừ đối với sự an toàn". Jake Fisher, giám đốc cấp cao về thử nghiệm ô tô tại CR, cho biết thêm.

Consumer Reports cho rằng cách đánh giá mới phản ánh thực tế tốt hơn khi xe ngày càng hiện đại và công nghệ an toàn được phổ cập rộng rãi. Một chiếc xe nhiều trang bị an toàn vẫn có thể kém an toàn nếu thiết kế gây mất tập trung khi lái.

Ngoài ra, xe lớn thường được cho là an toàn hơn nhưng lại khó kiểm soát và phanh trong tình huống khẩn cấp, từ đó có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Consumer Reports cũng nhấn mạnh rằng nếu một hãng phổ thông như Mazda có thể trang bị nhiều công nghệ an toàn tiêu chuẩn, các hãng khác không nên tiếp tục coi những tính năng như cảnh báo điểm mù là tùy chọn.

Tuy nhiên, giới quan sát đặt câu hỏi liệu thế hệ mới của Mazda CX-5 có duy trì danh tiếng này khi áp dụng giao diện nhiều màn hình hơn - yếu tố từng bị Consumer Reports chỉ trích ở Volvo và Tesla.

Xe điện áp đảo bảng xếp hạng an toàn va chạm, nổi bật nhất là Mercedes-Benz CLA

Kết quả thử nghiệm mới nhất của Euro NCAP cho thấy xe điện không chỉ bắt kịp mà còn vượt qua xe động cơ đốt trong về mức độ an toàn, khi dẫn đầu ở tất cả các hạng mục đánh giá trong năm qua.