Như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, Sở xây dựng vừa có văn bản điểm mặt 9 bãi xe container dọc đường Võ Chí Công hoạt động gây bất cập, mất an toàn giao thông, mỹ quan đô thị và đề nghị UBND các phường và các cơ quan chức năng liên quan xử lý dứt điểm các bãi này.

Hoạt động của các bãi xe container ở tuyến này có bất cập, vi phạm gì?

Bãi xe container khó bảo đảm điều kiện kinh doanh

Các bãi xe container dọc đường Võ Chí Công có 3 loại hình chủ yếu gồm: bãi giữ xe container, cơ sở sửa chữa xe container/ô tô tải và bãi hoạt động kho bãi container.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, đối với 2 loại hình bãi kinh doanh giữ xe và sửa chữa container thường có diện tích nhỏ từ 1.000m² đến vài nghìn m². Còn những bãi kinh doanh khai thác bãi chứa container thì có diện tích lớn hàng hecta.

Theo quy định, cả 3 loại kinh doanh bãi xe trên đều phải đăng ký kinh doanh và tuân thủ các điều kiện chặt chẽ về an ninh trật tự, phòng cháy chữa cháy, môi trường, an toàn giao thông, quy hoạch. Riêng 2 loại hình kinh doanh sửa chữa container và bãi container (thuộc nhóm ngành logistics) là ngành nghề kinh doanh có điều kiện phải có thêm giấy phép phù hợp.

"Ngoài giấy phép kinh doanh phù hợp, để đáp ứng các điều kiện còn lại về thành lập bến bãi, xây dựng cơ sở vật chất bảo đảm về an toàn phòng cháy, môi trường, an ninh trật tự, an toàn giao thông… thì hầu hết các bãi xe container ở đường Võ Chí Công khó đủ điều kiện hoạt động do vướng quy hoạch, sử dụng đất đai.

Bởi lẽ nhiều năm qua xuất phát từ nhu cầu thực tế về kho bãi, vận chuyển hàng hóa gần khu vực cảng Cát Lái mà địa phương cũng tạm để cho các bãi xe hoạt động...", luật sư Hà Hải, Phó chủ nhiệm Đoàn luật sư TP.HCM nhận định.

Sử dụng đất sai mục đích, quy hoạch

Hiện trạng các bãi xe container, bãi container chủ yếu nằm dọc theo đường Võ Chí Công bắt đầu từ đoạn cầu Phú Hữu đến cầu Phú Mỹ, đi qua địa bàn các phường Cái Lái, Bình Trưng, Phước Long, Long Trường.

Và theo quy hoạch các bãi này tọa lạc trên các khu đất trống thuộc quy hoạch dự án đô thị, đất giao thông, đất cây xanh cách ly, đất công viên, đất cơ sở giáo dục… nhưng chưa triển khai, thậm chí nhiều vị trí đất đang là đất nông nghiệp. Theo ghi nhận các bãi này đều có xây dựng các hạng mục như nhà xưởng, máy móc thiết bị, nhà cho công nhân ở…

Trong khi theo luật sư Hà Hải phân tích đất để kinh doanh bãi giữ xe/cơ sở sửa chữa/bãi chứa container thì phải đúng mục đích (như đất công nghiệp, dịch vụ), đúng quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất. "Như vậy với hiện trạng là đất nông nghiệp hoặc đất có quy hoạch các công trình khác thì việc xây dựng các hạng mục để kinh doanh trên rõ ràng là sử dụng đất sai mục đích, vi phạm sử dụng đất…", ông Hải chỉ ra.

Điển hình như từ kết quả kiểm tra của phường Bình Trưng mới đây (vào cuối tháng 2-2026) tại 12 bãi giữ/sửa xe container và 1 bãi container cho thấy việc các bãi không bảo đảm các pháp lý kinh doanh, đất đai. Cụ thể:

Phường kiểm tra các bãi giữ xe Thuận Thành, Trường Thọ, Minh Tài (cùng thuê thửa đất 8.500m² tại địa chỉ 436 Võ Chí Công); bãi giữ xe của Công ty Hùng Dũng, Công ty Tín Phượng (365 Võ Chí Công); bãi giữ xe khu đất không số (khu phố 55, phường Bình Trưng, có diện tích 6.500m²) có 7 đơn vị thuê làm bãi giữ xe và sửa xe container/xe tải.

Kết quả thời điểm kiểm tra các cơ sở trên đều "chưa cung cấp được giấy tờ đất, sử dụng đất sai mục đích, không xuất trình được giấy phép kinh doanh, chưa được cấp phép thành lập bến bãi, kinh doanh vận tải, không có phương án bảo đảm an toàn giao thông từ bãi ra đường Võ Chí Công".

Còn bãi xe rộng khoảng 17.000m² (địa chỉ 365 Võ Chí Công) được Công ty TNHH Sinovnl làm bãi chứa container cũng chỉ hơn các bãi kia là xuất trình được giấy phép địa điểm kinh doanh.

Từ điển hình trên có thể thấy thực trạng do vướng quy hoạch, sử dụng đất nên rất khó để các bãi xe container trên đáp ứng được điều kiện về giấy phép kinh doanh, cũng như tổ chức cơ sở kinh doanh bảo đảm các điều kiện liên quan.

Hàng ngàn xe từ các bãi container làm tắc nghẽn đường Võ Chí Công, ám ảnh người dân khu đông TP.HCM

Nhiều năm nay hàng loạt bãi container dọc tuyến đường Võ Chí Công qua các phường Bình Trưng, Cát Lái, Long Trường đã trở thành nỗi ám ảnh của người dân TP.HCM khi di chuyển qua khu nam TP.HCM.