Khởi công đoạn khó nhất cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, có trụ cầu cao nhất Việt Nam

TẤN LỰC
và 1 tác giả khác

Dự án thành phần 2 thuộc cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 68km vừa khởi công có thách thức kỹ thuật rất lớn khi qua 2 đèo Mang Yang và An Khê.

Khởi công đoạn khó nhất cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, có trụ cầu cao nhất Việt Nam - Ảnh 1.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng và tỉnh Gia Lai thực hiện nghi thức khởi công dự án thành phần 2 cao tốc Quy Nhơn - Pleiku - Ảnh: TẤN LỰC

Sáng 19-8, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức khởi công dự án thành phần 2 của tuyến đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Đây là dự án thành phần có chiều dài lớn nhất trong số 3 đoạn tuyến và có nhiều thách thức kỹ thuật khi đi qua địa hình đồi núi hiểm trở.

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 125km, tốc độ 100km/h

Dự án thành phần 2 dài 68km, bắt đầu từ Km22 gần nút giao quốc lộ 19 qua Tây Sơn đến Km90 tại nút giao Mang Yang.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 27.576 tỉ đồng, do Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai đại diện chủ đầu tư.

Theo chủ đầu tư, dự án có yêu cầu kỹ thuật rất phức tạp khi chênh lệch độ cao địa hình lớn, đi qua nhiều đèo, núi hiểm trở, đòi hỏi giải pháp công nghệ thi công tiên tiến.

Ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, thông tin dự án đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng chiều dài 125km đi qua 16 xã phường của tỉnh Gia Lai.

Dự án có quy mô xây dựng hoàn chỉnh 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, tổng vốn đầu tư 43.734 tỉ đồng. 

Trước khi khởi công dự án thành phần 2, dự án thành phần 1 và 3 đã khởi công xây dựng từ ngày 19-12-2025.

Theo lãnh đạo tỉnh Gia Lai, tiến độ dự án thành phần 2 sẽ quyết định trực tiếp tới thời điểm đưa toàn bộ tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku vào vận hành khai thác.

2 hầm cấp đặc biệt qua đèo An Khê và Mang Yang, 2 cầu cao 100m

Ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng, cho biết dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku sẽ hình thành khung kết cấu hạ tầng khu vực Tây Nguyên, hành lang Đông - Tây. Dự án còn kết nối Nam Lào, Đông Bắc Campuchia và là cửa ngõ ra biển của tam giác phát triển Campuchia - Lào - Việt Nam.

Dự án thành phần 2 đi qua địa hình, địa chất phức tạp, đặc biệt tại đèo An Khê. Nhiều công trình có cấp kỹ thuật đặc biệt như hầm An Khê dài 2,8km, hầm Mang Yang ở độ cao gần 100m. Hai cầu Hà Tam và Ba La 2 có trụ cao xấp xỉ 100m, hiện là trụ cầu cao nhất Việt Nam.

Dự báo điều kiện thi công gặp nhiều khó khăn, khó tiếp cận công trường do dự án đi qua nhiều diện tích rừng tự nhiên. Hiện các thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng rừng vẫn đang được hoàn thiện.

Khởi công đoạn khó nhất cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, có trụ cầu cao nhất Việt Nam - Ảnh 2.

Bản đồ hướng tuyến của dự án thành phần 2 cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, đoạn từ Km45 - Km85 - Ảnh: TẤN LỰC

Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu sớm lập kế hoạch tổng thể, chi tiết cho toàn bộ gói thầu. Các đơn vị cần tập trung tối đa nguồn lực, khắc phục khó khăn thi công, chuẩn bị kỹ lưỡng vật tư, vật liệu, thiết bị, máy móc và nhân lực để triển khai.

Ông Tuấn giao các đơn vị tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế thực hiện nghiêm túc quyền hạn và trách nhiệm theo quy định. Các đơn vị cần nghiên cứu, đúc rút kinh nghiệm từ những dự án kỹ thuật phức tạp tương tự cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, từ đó đề xuất chủ đầu tư giải pháp kỹ thuật hiệu quả. Đồng thời hướng dẫn nhà thầu thi công bảo đảm chất lượng, ổn định công trình.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Gia Lai chỉ đạo các xã đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, đặc biệt thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng rừng tự nhiên, mỏ vật liệu, bãi thải. Đồng thời hoàn thiện quy hoạch, tiếp tục đầu tư hệ thống giao thông kết nối tuyến cao tốc để phát huy hiệu quả.

Khởi công đoạn khó nhất cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, có trụ cầu cao nhất Việt Nam - Ảnh 3.

Dự án đường Lê Thánh Tôn có chiều dài 4,13km, kinh phí đầu tư 160 tỉ đồng - Ảnh: LÊ KIẾN

Khởi công đường Lê Thánh Tôn dài hơn 4km, 160 tỉ đồng

Cùng ngày, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức lễ khởi công dự án đường Lê Thánh Tôn - đoạn từ Trường Chính trị tỉnh Gia Lai đến Phân hiệu Trường đại học Lâm nghiệp tại Gia Lai, qua phường Diên Hồng và phường Hội Phú.

Dự án có tổng mức đầu tư 160 tỉ đồng, chiều dài 4,13km, nền đường 30m; điểm đầu tiếp giáp ngã ba Lê Thánh Tôn - Quyết Tiến và điểm cuối giáp với đường Hồ Chí Minh tại ngã tư Lâm Nghiệp đường Võ Nguyên Giáp. Thời gian thực hiện từ năm 2026 - 2028.

Đây là công trình hạ tầng giao thông đô thị có ý nghĩa hết sức quan trọng, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông, từng bước hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch, chỉnh trang diện mạo cảnh quan đô thị xanh - sạch - đẹp.

Đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị và thúc đẩy tiến trình phát triển kinh tế - xã hội của địa bàn hai phường Diên Hồng, Hội Phú và tỉnh Gia Lai nói chung.

Dịp này, lãnh đạo tỉnh Gia Lai đã trao 10 phần quà tặng các gia đình có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn hai phường Diên Hồng và Hội Phú.

Khởi công đoạn khó nhất cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, có trụ cầu cao nhất Việt Nam - Ảnh 5.Thống nhất chủ trương nâng mức bồi thường nhà cửa tại dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

Do giá vật liệu xây dựng tăng cao, tỉnh Gia Lai thống nhất chủ trương nâng giá bồi thường nhà cửa, vật kiến trúc cho người dân trong diện giải tỏa dự án đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku để bà con tái định cư.

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0
Bình luận (0)
thông tin tài khoản
Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

    Tuổi Trẻ Online Newsletters

    Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

    Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất