Honda vừa thực hiện cuộc cải tổ lớn trong chiến lược sản phẩm toàn cầu khi đưa công nghệ hybrid trở thành trọng tâm phát triển trong giai đoạn tới. Đây được xem là bước điều chỉnh quan trọng sau khi hãng phải hủy bỏ hàng loạt dự án xe thuần điện có chi phí đầu tư lớn.

Trong kế hoạch mới, Honda đã giới thiệu hai mẫu xe nguyên mẫu gồm một sedan hybrid và một SUV hybrid mang thương hiệu Acura. Hai mẫu xe này được cho là phiên bản định hướng cho thế hệ tiếp theo của Honda Accord hoặc Honda Civic, cùng mẫu Acura RDX.

Đồng thời, hãng cũng cam kết sẽ tung ra tổng cộng 15 mẫu hybrid mới từ nay đến năm 2029. Cả Honda Hybrid Sedan Prototype và Acura Hybrid SUV Prototype dự kiến sẽ bước vào giai đoạn sản xuất thương mại trong khoảng hai năm tới.

Dù chưa xác nhận tên gọi chính thức hay phân khúc cụ thể, thiết kế của hai mẫu xe nguyên mẫu đã hé lộ khá rõ định hướng sản phẩm. Mẫu sedan mang phong cách fastback với tỉ lệ thân xe gợi nhớ đến Accord tương lai, trong khi mẫu SUV sở hữu nhiều đường nét đặc trưng của dòng RDX thế hệ kế tiếp.

Chiếc sedan gây chú ý với thiết kế sắc sảo, cụm đèn LED thanh mảnh cùng phần đầu xe vuông vức, tương đồng với các nguyên mẫu Civic từng xuất hiện trước đó.

Trong khi đó, mẫu SUV của Acura nổi bật với kiểu dáng cơ bắp, hốc hút gió cỡ lớn và cụm đèn hậu hình chữ V đặc trưng. Thiết kế này gần như trùng khớp với những hình ảnh rò rỉ từ đầu năm 2026, củng cố khả năng đây chính là thế hệ mới thay thế RDX hiện tại.

Cả hai mẫu xe sẽ sử dụng nền tảng hybrid thế hệ mới dự kiến ra mắt vào năm 2027. Honda đặt mục tiêu giảm khoảng 30% chi phí sản xuất và cải thiện hơn 10% hiệu suất nhiên liệu so với mức năm 2023.

Nền tảng mới cũng sẽ hỗ trợ hệ dẫn động bốn bánh điện toàn phần cùng nhiều nâng cấp về cảm giác lái và công nghệ hỗ trợ lái ADAS thế hệ tiếp theo, dự kiến xuất hiện từ năm 2028.

Quyết định ưu tiên hybrid thay vì tiếp tục đầu tư mạnh cho xe điện được đưa ra trong bối cảnh Honda đang đối mặt nhiều áp lực tài chính. Hãng vừa ghi nhận khoản lỗ ròng đầu tiên kể từ năm 1957, ở mức 423,9 tỉ yen. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc phải xóa sổ khoản đầu tư khoảng 1,57 nghìn tỉ yen liên quan đến quá trình tái cấu trúc và hủy bỏ các dự án xe điện.

Dù vậy, Honda vẫn đặt kỳ vọng phục hồi mạnh trong những năm tới với mục tiêu đạt lợi nhuận hoạt động hơn 1,4 nghìn tỉ yen vào năm tài chính kết thúc tháng 3-2029.

Kế hoạch phân bổ vốn của Honda cũng phản ánh rõ chiến lược mới. Trong tổng ngân sách đầu tư 6,2 nghìn tỉ yen từ nay đến năm 2029, hãng dành tới 4,4 nghìn tỉ yen cho động cơ xăng và hybrid, khoảng 1 nghìn tỉ yen cho phát triển phần mềm, trong khi ngân sách cho xe thuần điện bị cắt giảm xuống còn 0,8 nghìn tỉ yen.

Honda đồng thời cho biết mọi kế hoạch phát triển xe điện sau năm 2030 sẽ được xem xét lại tùy theo tình hình thị trường. Hãng cũng nhấn mạnh xu hướng ưu tiên hợp tác với các đối tác thay vì tự phát triển một nền tảng xe điện độc lập mới trong tương lai.

Honda Civic 2026 ra mắt: Bỏ cần số, thêm tính năng như hộp số Porsche, máy hybrid 181 mã lực

Honda Civic e:HEV RS 2026 ra mắt tại Nhật Bản với thiết kế thể thao đặc trưng, kết hợp hệ truyền động hybrid và công nghệ giả lập chuyển số nhằm duy trì cảm giác lái phấn khích.