05/10/2026 10:17 GMT+7

Hà Nội dự kiến trồng cây leo quanh trụ đường sắt đô thị, nhà chờ xe buýt

PHẠM TUẤN

Hà Nội dự kiến thí điểm trồng cây leo tại trụ đường sắt trên cao, chân cầu vượt, nhà chờ xe buýt và trồng cây rủ dọc thành hầm chui để bổ sung mảng xanh đô thị.

Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Trần Hữu Bảo vừa ký ban hành văn bản số 21874 giao nhiệm vụ cho các đơn vị liên quan nghiên cứu thí điểm trồng cây leo quanh trụ đường sắt đô thị, chân cầu vượt, nhà chờ xe buýt và cây rủ dọc thành hầm chui để bổ sung mảng xanh, cải thiện cảnh quan.

Cụ thể, Sở này giao các đơn vị liên quan rà soát, lập phương án thiết kế và triển khai thí điểm tại ba trụ đường sắt trên cao trên đường Nguyễn Trãi, trước tòa nhà Royal City; hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu; cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ và ba nhà chờ xe buýt trên các tuyến phố trung tâm.

Tại ba trụ đường sắt trên đường Nguyễn Trãi, cao khoảng 5,3m tính từ mặt đất đến đáy gối cầu, phương án là lắp khung giàn thép bao quanh thân trụ, không khoan đục vào kết cấu công trình. Giàn cách bề mặt bê tông một khoảng phù hợp để cây phát triển, đồng thời thuận tiện kiểm tra, bảo trì.

Cây được trồng dưới chân trụ, dẫn leo lên giàn và phủ quanh các mặt trụ; không sử dụng cây tự bám vào bê tông. Phần cây xanh không được vươn lên đỉnh trụ, dầm cầu hoặc các thiết bị kỹ thuật.

Tại cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ, Hà Nội nghiên cứu phủ xanh khoảng 200m² tường chân cầu bằng giàn leo. Khu vực này có dải đất trồng cây sẵn phía dưới, thuận lợi cho việc cải tạo đất, trồng và chăm sóc cây.

Với hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu, do chân tường sát phần đường xe chạy và hệ thống thoát nước, phương án dự kiến đặt các chậu cây thành cụm dọc mép trên thành hầm, phía dưới lan can, trên chiều dài khoảng 300m.

Cây sẽ rủ xuống mặt trong thành hầm, giai đoạn đầu khống chế chiều dài 2-3m, cắt tỉa định kỳ, không ảnh hưởng giao thông, biển báo, chiếu sáng và thiết bị kỹ thuật.

Tại ba nhà chờ xe buýt, cây được bố trí trong bồn hoặc chậu phía sau, hai bên công trình; hệ khung hoặc cáp nhẹ dẫn cây lên vách sau và một phần mái. Kết cấu ưu tiên lắp độc lập, không che khuất tên điểm dừng, thông tin tuyến, camera, đèn chiếu sáng hoặc cản tầm nhìn.

Việc thí điểm nằm trong định hướng bổ sung cây xanh tại các công trình giao thông, kiến trúc và đường phố của Hà Nội.

Hiện Hà Nội có hàng trăm trụ đường sắt đô thị, cùng hệ thống cầu vượt, trụ đường trên cao và nhà chờ xe buýt, nhưng phần lớn chưa được khai thác để tăng mảng xanh, tạo cảnh quan.