GWM Poer Sahar dự kiến sớm về Việt Nam dưới dạng chính hãng.
Tập đoàn ô tô Trung Quốc Great Wall Motor (GWM) đã công bố kế hoạch sản phẩm mới, trong đó nhiều khả năng sẽ đưa mẫu bán tải cỡ trung Poer Sahar (còn gọi là P500) về Việt Nam trong thời gian tới.
Nếu được phân phối chính thức, GWM Poer Sahar sẽ cạnh tranh trực tiếp với các mẫu bán tải đang có mặt trên thị trường như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max.
Kích thước lớn, treo sau đa liên kết
Theo thông số kỹ thuật, Poer Sahar có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.445 x 1.991 x 1.924 (mm), chiều dài cơ sở 3.350mm và khoảng sáng gầm 239mm. So với Ford Ranger Raptor, Poer Sahar có thân xe dài hơn (5.445mm so với 5.381mm) và trục cơ sở lớn hơn (3.350mm so với 3.270mm).
Poer Sahar sở hữu thiết kế mạnh mẽ với lưới tản nhiệt cỡ lớn kết hợp mặt ca lăng dựng đứng.
Tại một số thị trường, xe được trang bị bộ mâm hợp kim 18inch sơn đen, đi cùng các chi tiết ngoại thất đồng màu như gương chiếu hậu, giá nóc và viền khu vực đèn sương mù.
Mẫu bán tải của GWM sử dụng hệ thống treo tay đòn kép phía trước kết hợp treo đa liên kết độc lập phía sau. Cấu hình này hướng đến khả năng vận hành êm ái hơn trên đường nhựa, song có thể không tối ưu về khả năng chở tải so với các mẫu bán tải sử dụng nhíp lá.
Khoang lái của Poer Sahar được trang bị cần số điện tử, điều hòa tự động hai vùng, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng và màn hình giải trí trung tâm 14,6inch.
Ngoài ra, xe còn có ổ cắm điện 220V và hàng ghế sau gập theo tỉ lệ 40:20:40 với độ ngả lưng hơn 30 độ, tăng tính linh hoạt trong quá trình sử dụng.
Về an toàn, GWM Poer Sahar tại thị trường quốc tế được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao với các tính năng như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và hỗ trợ vào cua an toàn.
Dự kiến có cả bản diesel và hybrid sạc ngoài
Theo đại diện GWM, Poer Sahar khi về Việt Nam sẽ có hai tùy chọn động cơ gồm diesel và hybrid sạc ngoài (PHEV). Do xe dự kiến được nhập khẩu từ Thái Lan, phiên bản diesel nhiều khả năng sử dụng động cơ tăng áp 2.4L thay vì máy V6 3.0L.
Động cơ diesel 2.4L tăng áp cho công suất khoảng 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480Nm, kết hợp hộp số tự động 9 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu công bố đối với phiên bản dẫn động bốn bánh là khoảng 8,6 lít/100km.
Trong khi đó, phiên bản PHEV sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L kết hợp mô tơ điện, cho tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750Nm. Xe được trang bị bộ pin 37,11kWh, cho khả năng di chuyển thuần điện khoảng 115km theo chuẩn NEDC hoặc 86km theo chuẩn WLTC.
Theo công bố của nhà sản xuất, phiên bản hybrid sạc ngoài có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 1,3 lít/100km theo chu trình WLTC.
Ảnh: HOÀNG DŨNG
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận