[AUDIO id=1433664373795 alt=Nghe đọc bài: Giúp những đoàn tàu thoát nạn]//static.tuoitre.vn/tto/r/2015/06/07/giup-nhung-doan-tau-thoat-nan-1433663848.mp3[/AUDIO]

Anh Kiên và anh Hoàng - Ảnh: S.T.K.

Hai công nhân đó là Dương Văn Kiên (39 tuổi) và Nguyễn Anh Hoàng (38 tuổi) cùng có vợ là giáo viên, cùng là công nhân gác “chòi” (nhà gác) tại cung đường ray Yên Lý thuộc địa bàn xã Diễn Yên, huyện Diễn Châu (Nghệ An).

Tôi theo chân anh Kiên vào ban 2 (ca trực đêm) trong cái “chòi” chưa đầy 5m2 cách đường ray chừng 3m tại ngã ba Yên Lý.

Cái quạt cọc đã cũ xoay tít mù vẫn không xua nổi khí trời ban đêm oi nồng bức bối. Vừa ngồi được ít phút thì điện thoại bàn đổ chuông, anh Kiên và đồng nghiệp vội đội mũ, cầm cờ ra đóng chắn (hạ cọc barie) - nơi giao điểm giữa đường sắt và quốc lộ 48.

Anh nói: “Mỗi ngày đêm có 35 đoàn tàu vào Nam ra Bắc. Dịp tết tăng lên 45 đoàn. Ngày, đêm xe và người qua đây nhiều vô kể”.

Gương mặt sạm nắng của người công nhân này như càng sạm hơn trong ánh đèn đoàn tàu vừa mới lướt qua. Quay lại nhìn đoạn đường ray từ phía nhà ga Yên Lý, tôi nhắc tới giấy khen của Tổng công ty Đường sắt VN tặng anh ngày 24-3-2015 kèm theo 300.000 đồng.

Anh nói nửa đùa nửa thật: “Giá như ông Đinh La Thăng tăng cho một bậc lương thì đỡ biết mấy”.

Nói đoạn, anh kể: “Lúc đó là 11g04 ngày 12-3, tôi đang trực ban 1 (ban ngày). Dự kiến đoàn tàu SE8 hướng TP.HCM - Hà Nội qua chắn này lúc 11g09. Nhận giờ xong tôi ra quan sát đường bộ, đường ray thấy xe, người đã dừng lại trong trạng thái ổn định nên đóng chắn để đảm bảo an toàn.

Vừa lúc tôi nhìn về phía nam phát hiện một ôtô tải cỡ lớn đang nằm “sục” (chết máy) trên đường ray, cách vị trí tôi đứng khoảng 200m. Khi ấy đoàn tàu xuất hiện cách xe tải khoảng 300m.

Tôi mở điện thoại vừa chạy cạnh đường ray vừa báo ngay cho ông Bùi Công Trị đang trực ban trong nhà ga vừa phất cờ mở làm tín hiệu báo tàu dừng khẩn cấp. Khi đó, từ nhà ga, ông Trị cũng chạy ra phất cờ mở. Rất may lái tàu nhìn thấy nên dừng ngay tại ga Yên Lý”.

Trong lúc nhà ga dùng lực lượng cứu hộ kéo xe ra khỏi đường ray, anh Kiên hỏi tài xế xe tải vì sao để xe bị “sục” nguy hiểm như thế. Tay tài xế này thừa nhận vượt ẩu, không nghĩ xe chết máy nằm vắt ngang đường ray.

Như vẫn còn bàng hoàng, anh Kiên nói: “Vụ đó nếu không dừng kịp thì ngoài chiếc xe tải còn có gần chục người đang hì hục đẩy xe qua đường ray sẽ gặp nạn, tang thương hơn vụ tai nạn đường sắt ở Quảng Trị cách hôm đó hai ngày. Nguy hiểm tiếp theo là cách vị trí xe tải bị “sục” khoảng 70m là cầu Yên Lý. Đoàn tàu đang chạy với vận tốc 80 km/giờ thì nếu đâm xe tải là “dắt” luôn vào cầu".

Năm 2013 có một vụ cứu tàu, cứu xe khác nhưng anh suýt gặp nạn. Lúc 19g ngày 25-9, anh nghe mấy bác xe ôm báo tin có một ôtô 7 chỗ biển số 37... đang “sục” trên đường ray đoạn km266 + 200 cách “chòi” gác 4km. Ngay tức khắc, anh chạy xe máy về phía đoàn tàu. Khi anh đưa cờ mở lên phất thì đoàn tàu chỉ cách chiếc xe gặp nạn khoảng 18m.