Phóng to

Sau khi công trình thi công xong, mặt đường Phạm Văn Chí, P.7, Q.6 (TP.HCM) được tái lập như thế này - Ảnh: Bảo Ân

Từ thắc mắc của bạn đọc, chúng tôi trao đổi với ông Lê Quyết Thắng - giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 TP.HCM - xung quanh vấn đề này.

* Liệu có thể dùng robot đào đường ngầm trong lòng đất, thay vì đào hở như hiện nay để tránh tình trạng mặt đường bị vá víu?

- TP.HCM có chủ trương khuyến khích các đơn vị tổ chức thi công đào đường bằng robot để lắp đặt công trình ngầm thay vì đào hở. Tuy nhiên, việc sử dụng robot đào đường trong khu vực nội ô rất khó khăn do dưới lòng đường có quá nhiều công trình ngầm. Việc sử dụng robot đào đường chỉ có thể áp dụng ở vùng ven và ngoại ô TP, nơi chưa có công trình ngầm dưới lòng đường

* Như vậy, các ông chưa có biện pháp khắc phục nạn đào đường rồi vá víu chằng chịt, nhô lên thụt xuống như hiện nay?

- Có thể nói biện pháp xây dựng hào kỹ thuật trên đường sẽ rất thuận lợi cho các đơn vị chuyên ngành lắp đặt công trình ngầm, tránh được chuyện đào đuờng trong tương lai. Việc lắp đặt hào kỹ thuật này có thể thực hiện được ở những con đường mới làm như đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài (Q.Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Thủ Đức), hay các con đường bên khu đô thị mới Thủ Thiêm (Q.2), chứ hào kỹ thuật này cũng không hiệu quả nếu làm trong nội ô. Chính vì vậy vừa qua TP đã không triển khai lắp đặt hào kỹ thuật trên đường Nguyễn Văn Trỗi - Nam Kỳ Khởi Nghĩa (Q.3, Tân Bình và Phú Nhuận).

Theo tôi, TP đang phát triển kinh tế - xã hội về nhiều mặt nên các ngành điện, bưu điện, cấp nước, thoát nước... còn có nhu cầu lắp đặt công trình ngầm trong nhiều năm nữa nên việc vá đường trong nội ô sẽ tiếp tục xảy ra.

* Tại sao đến nay vẫn chưa có cơ chế “nhạc trưởng” để khắc phục tình trạng mạnh ai nấy đào đường?

- TP có quy định các ngành điện, bưu điện, thoát nước, cấp nước cùng kết hợp đào đường với việc lắp đặt công trình ngầm. Thế nhưng, mỗi ngành sử dụng nguồn vốn khác nhau và có kế hoạch đầu tư phát triển khác nhau. Đây là bài toán nan giải về việc đào đường đã kéo dài trong nhiều năm. Nhằm tránh mặt đường như manh áo vá, TP có quy định khi làm đường mới thì trong vòng năm năm không cho phép bất kỳ đơn vị nào đào đường. Nếu các tuyến đường mới mở này có xây dựng hào kỹ thuật thì mới tránh được nạn mặt đường bị đào bới, vá víu như các tuyến đường cũ trong nội ô TP hiện nay.