Phóng to

Xe ben chở đá dàn hàng ngang phóng trên quốc lộ 1K (đoạn Dĩ An, Bình Dương) - Ảnh: H.K.

Không phải vô cớ mà người dân gọi xe ben là “hung thần”.

“Hung thần” trên phố

Đêm 12-5, chúng tôi gặp hai “hung thần” xe ben phóng bạt mạng từ hướng An Sương về đường Cộng Hòa. Vừa qua giao lộ Ngô Bệ, chiếc đi trước bấm còi inh ỏi khiến các xe máy trên đường dạt vào lề. Mỗi lần đến đèn đỏ, hai xe ben này thắng ken két, làm nhiều người hoảng hốt.

Tại giao lộ Cộng Hòa - Ngô Bệ, chúng tôi thấy một bó nhang đã tàn cắm dưới chân cột điện. Gần 24 giờ trước, người dân chứng kiến chị Cao Nữ Thùy Linh bị xe ben cuốn dưới gầm xe và kéo lê hơn 20m.

Qua quan sát, chúng tôi nhận thấy mật độ xe ben qua lại giao lộ này khá dày, nhiều xe cố tình vượt đèn đỏ khi thấy đường vắng. Hầu hết xe ben chở đất đều phủ bạt sơ sài, thi thoảng làm rơi vãi đất xuống mặt đường. Chúng tôi dùng xe máy đuổi theo hai xe ben đang phóng về hướng An Sương. Dù xe máy chúng tôi chạy với tốc độ 60km/giờ nhưng vẫn bị xe ben “cắt đuôi” và mất hút.

Tại ngã tư Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám, càng về khuya xe ben càng nhiều. Trong khi tài xế đạp hết ga thì lơ xe ló đầu ra ngoài gõ vào cửa xe để hò hét “thị uy” người đi đường. Anh Phương (ngụ Q.12) cho biết từ 20g trở đi, đoạn đường từ ngã ba Cộng Hòa - Phan Văn Hớn đến siêu thị Maximark luôn xuất hiện một đoàn xe ben phóng với tốc độ kinh hoàng, bất chấp cả đèn đỏ.

Đường Cách Mạng Tháng Tám về đêm cũng tấp nập xe ben. 23g30 ngày 13-5, chúng tôi đi từ vòng xoay Dân Chủ đến ngã tư Bảy Hiền. Dù đây là đoạn đường chật hẹp, nhà dân san sát nhưng các “hung thần” vẫn chạy bạt mạng. Tại ngã ba Cách Mạng Tháng Tám - Trần Văn Đang, chúng tôi chứng kiến một xe ben lấn trái suýt tông trực diện hai xe máy đi chiều ngược lại và va quẹt với một cụ ông đi ra từ ngã ba Trần Văn Đang.

Đêm 11-5, chúng tôi ngược lên ngã tư Gò Mây (Bình Tân), vòng qua đường Nguyễn Thị Tú (P.Bình Hưng Hòa B, Bình Tân). Ngày cũng như đêm, con đường vốn chật hẹp này phải oằn mình chịu trận những “hung thần” xe ben chở cả “núi” đất, đá chạy như “ma đuổi”.

19g, chúng tôi bám theo đoàn xe ben sáu chiếc chở đầy đất, không phủ bạt, chạy từ ngã tư Gò Mây lao ào ào vào đường Nguyễn Thị Tú. Đến ngã tư hương lộ 80 (Vĩnh Lộc A, Bình Chánh), đoàn xe rẽ vào đường Quách Điêu (tải trọng 10 tấn), đường liên ấp 6-2 (tải trọng 13 tấn) để đổ đất cho các công trình. Mỗi lần “hung thần” đi qua, bụi trên đường tung mù trời. Nghe tiếng động cơ từ xa, người đi đường vội vã dạt vào lề.

Qua nhiều ngày theo dõi, chúng tôi nhận thấy các tuyến đường Tân Kỳ Tân Quý, đường số 6 (Tân Phú), Trường Chinh (Tân Bình), Lê Trọng Tấn (Bình Tân), rồi Phan Đăng Lưu, Hoàng Văn Thụ (Phú Nhuận), Bạch Đằng (Bình Thạnh), Huỳnh Tấn Phát (Q.7), Nguyễn Oanh, Nguyễn Kiệm (Gò Vấp)... đều là những “đường đua” của xe ben.

Trên QL 1A, xe ben cũng tung hoành. Tại đoạn từ cầu Rạch Chiếc ra cầu Đồng Nai, không ít lần chúng tôi chứng kiến “hung thần” liên tục lấn trái, vượt phải len lỏi qua làn xe hai bánh, xe du lịch. Do chở đầy lại không phủ bạt nên bùn đất mặc sức “trôi” xuống đường.

Phóng to

Xe ben chở đất nối đuôi nhau chạy trên đường Quách Điêu, TP.HCM (hạn chế tải trọng 10 tấn) - Ảnh: H.K.

Phóng bạt mạng

Chiều 10-5, chúng tôi có mặt trên QL 1K, đoạn từ cầu vượt Linh Xuân (Thủ Đức) qua Dĩ An (Bình Dương), Hóa An (Đồng Nai). Từng đoàn xe ben sau khi “ăn hàng” tại các mỏ đá ở Dĩ An, Hóa An đua nhau phóng về các trạm trộn bêtông ở Thủ Đức, Q.9 rồi quay ngược trở lại. Tại khu vực gần ngã ba Bình Thung, chúng tôi chứng kiến một tài xế xe ben vừa nghe điện thoại vừa vượt qua một xe khác.

Ngay lúc đó xuất hiện chiếc xe chạy ngược lại với tốc độ chóng mặt, tài xế vội đạp hết ga, đánh tay lái sang bên trái cố vượt lên trước. Phát hiện một phụ nữ đi xe máy đang băng qua đường, tài xế xe ben lại đánh tay lái ngược sang phải và tránh được cú va chạm trong gang tấc.

Cách ngã ba Bình Thung vài trăm mét là mỏ đá Ngọc Quý hoạt động 24/24. Sau khi đổ đầy đá, các “hung thần” phóng ầm ầm ra QL 1K. Quan sát chúng tôi thấy cách đường dẫn vào mỏ đá khoảng 200m có chỗ quay đầu xe. Nhưng hầu hết xe ben sau khi đổ đá quay về đều băng qua đường rồi chạy ngược chiều vào mỏ đá. Chỉ trong vòng 15 phút, có ba xe chạy theo lộ trình này. Theo một tài xế, nếu không chạy ngược chiều thì phải chạy một đoạn khá xa (gần 2km) mới đến chỗ quay đầu vòng trở lại, mất thời gian, tốn nhiên liệu. Người dân cho biết cách đây không lâu, một xe ben chạy ngược chiều đã tông xe máy đi đúng phần đường khiến một người bị thương nặng.

Trưa 11-5, chúng tôi theo một đoàn xe ben chở cát từ tỉnh lộ 744 (Bến Cát, Bình Dương) hướng về thị xã Thủ Dầu Một. Đến trạm thu phí Suối Giữa, đoàn xe quẹo vào đại lộ Bình Dương và phóng qua trung tâm thị xã rồi len lỏi trên các con đường nội thị đông đúc, chật hẹp. Chiếc xe du lịch của chúng tôi liên tục bị “cắt đuôi” vì không thể “chặt cua”, phóng nhanh, vượt đèn đỏ như các “hung thần”.

Sáng 12-5, có mặt tại ngã ba Tân Vạn (Dĩ An, Bình Dương), chỉ trong 30 phút có đến 24 lượt xe ben chở đá, cát xuôi chạy vào đường Bùi Hữu Nghĩa (P.Tân Vạn, Biên Hòa, Đồng Nai). Tại đây có biển báo “nghiêm cấm xe tải, xe ben làm rơi vãi cát, đất, đá xuống đường” nhưng các “hung thần” vẫn phóng như bay qua khu dân cư đông đúc, hú còi inh ỏi. Khi trời đổ mưa, đường trơn ướt, các “hung thần” vẫn không giảm tốc độ. Cát, đá dăm rơi vãi đầy đường.

Đêm 12-5, có mặt trên tỉnh lộ 16 (Biên Hòa), đoạn từ trạm thu phí đến Tân Uyên (Bình Dương), chúng tôi chứng kiến từng đoàn xe ben chở cát, đá chạy “khí thế” trên đường, khói bụi mù mịt. Dù nép sát lề phải nhưng chúng tôi nhiều phen thót tim khi có 2-3 “hung thần” cùng đua tốc độ. Tương tự, trên đường 743, từ ngã ba Tân Vạn đi ngã ba Bình Thung hướng ra quốc lộ 1K xe ben chạy không ngớt. Đoạn từ ngã ba Cây Điệp (đường 743) xuôi về Thủ Dầu Một, xe ben cũng thi nhau phóng.

Theo cánh tài xế, thường các đoàn xe ben đều có bảo kê nên tài xế cứ chạy vô tư, chở quá tải, chạy quá tốc độ, thậm chí ngang nhiên đi vào đường cấm.