Theo đó, nhằm tạo động lực phát triển kinh tế xã hội huyện Cần Giờ, ông Phong thống nhất chủ trương về đề xuất của liên doanh Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ và Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Trung Nam (Trung Nam group) xây dựng cầu Cần Giờ theo hướng điểm đầu cầu kết nối với đường 15B, điểm cuối kết nối với đường Rừng Sác.

Về hình thức đầu tư, ông Phong cũng yêu cầu liên doanh trên nghiên cứu thực hiện theo hình thức PPP, trong đó có thể thực hiện hợp đồng BT (xây dựng-chuyển giao) kết hợp BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) và phương thức thanh toán cho nhà đầu tư ưu tiên dùng quỹ đất trên địa bàn huyện Cần Giờ.

UBND TP cho rằng việc giao nghiên cứu lập đề xuất dự án trên không là điều kiện ràng buộc chỉ định đơn vị nghiên cứu, đề xuất dự án làm nhà đầu tư mà TP sẽ lựa chọn sau khi nghiên cứu được duyệt.

Trước đó, UBND TP.HCM đã đề xuất Thủ tướng chấp thuận bổ sung cầu thay phà Bình Khánh (cầu Cần Giờ) và cầu thay phà Cát Lái (nối TP.HCM - Đồng Nai) vào quy hoạch quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Theo đó cầu thay phà Bình Khánh và đường dẫn vào cầu khoảng 5,8km, vận tốc thiết kế 60km/h, bề rộng mặt cầu 40m với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp…

Đề xuất này được Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng chấp thuận.