Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu trong sân bay Long Thành do doanh nghiệp này làm chủ đầu tư - tính đến ngày 22-5 có tổng giá trị sản lượng đã thực hiện đạt 65.602 tỉ đồng trong tổng số 86.352 tỉ đồng, tương đương 75,97% tổng giá trị các hợp đồng đã ký.

Tuy nhiên dự án sân bay Long Thành vẫn gặp khó khăn về huy động nhân lực thi công. Tổng số nhân công trực tiếp tại công trường hiện đạt 6.562 người. Trong khi đó để đảm bảo kế hoạch tiến độ chi tiết, cần gần 9.000 nhân công trực tiếp cùng lực lượng nhân công gián tiếp thực hiện các công tác nội nghiệp hồ sơ.

Việc thiếu nhân lực thi công sân bay Long Thành diễn ra trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng trọng điểm được triển khai đồng loạt trên cả nước, đặc biệt tại khu vực Đồng Nai, khiến nhu cầu lao động xây dựng tăng cao, dẫn đến cạnh tranh gay gắt về nhân lực.

ACV cho biết theo kế hoạch mới, tổng nhu cầu nhân sự của toàn dự án sân bay Long Thành là hơn 10.000 nhân sự trực tiếp và gián tiếp.

Về tổng số nhân công trực tiếp làm việc tại công trường, hiện mới huy động được 6.562 người, đáp ứng khoảng 73% nhu cầu nhân sự, vẫn thiếu khoảng 27% số lượng nhân sự (2.390 người). Hiện một số gói thầu hạ tầng và phụ trợ đã cơ bản đáp ứng đủ nguồn lực.

Tuy nhiên tại các gói thầu trọng điểm thuộc khu nhà ga, công trình phụ trợ và các khu vực vệ tinh, tình trạng thiếu hụt nhân công vẫn còn lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng triển khai đồng loạt các mũi thi công.

Ngoài ra tình trạng thiếu hụt nhân sự tư vấn thiết kế và giám sát tại một số gói thầu cũng gây khó khăn cho công tác nội nghiệp, quản lý chất lượng, đồng thời ảnh hưởng đến tiến độ nghiệm thu, thanh toán của dự án.

Khó khăn thứ hai là nguồn nguyên vật liệu phục vụ thi công. Hiện trên công trường, các nhà thầu đang huy động khoảng 2.500 phương tiện, thiết bị sử dụng xăng dầu. Chi phí nhiên liệu chiếm tỉ trọng lớn tại các gói thầu hạ tầng đang thi công cao điểm trong mùa khô.

Mặt khác, các vật liệu phụ thuộc nhiều vào năng lượng như nhựa đường, xi măng và thép đang đồng loạt tăng giá do chi phí sản xuất và vận chuyển leo thang.

Theo báo cáo của các nhà thầu, giá nhiên liệu tăng thời gian qua đã ảnh hưởng trực tiếp đến các gói thầu áp dụng hợp đồng đơn giá cố định. Nếu biến động giá không được xử lý kịp thời, nhà thầu sẽ chịu áp lực tài chính lớn. Thực tế đã xuất hiện tình trạng thi công cầm chừng, chờ nguồn cung ổn định hoặc chờ cơ chế điều chỉnh từ cơ quan quản lý.

Tuy nhiên việc sửa đổi hợp đồng giữa ACV với các nhà thầu vẫn vướng mắc về trình tự, thủ tục phê duyệt điều chỉnh giá trong bối cảnh thị trường biến động. Do vậy ACV đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn cụ thể về các trình tự, thủ tục này.

Đặc biệt, ACV đề nghị được hướng dẫn quy trình lập và thẩm định hồ sơ, cấp phê duyệt nội bộ đối với chủ đầu tư là doanh nghiệp nhà nước, cũng như cơ chế kiểm soát của cơ quan kiểm toán trong quá trình và sau quyết toán - nhằm tạo hành lang pháp lý rõ ràng để ACV chủ động quyết định, chịu trách nhiệm mà không phát sinh rủi ro pháp lý về sau.

Đề nghị quy hoạch đồng bộ nhà ga metro, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nối vào sân bay Long Thành

Bộ Xây dựng vừa có kết luận và đề nghị UBND TP.HCM, Đồng Nai rà soát quy hoạch để thực hiện đồng bộ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua khu vực sân bay Long Thành và ga Thủ Thiêm.