Anh Nguyễn Quốc Phong (ngụ phường Hàm Thắng, tỉnh Lâm Đồng, trước thuộc Bình Thuận) thường xuyên đi lại trên quốc lộ 28B giữa Đà Lạt và Phan Thiết. Anh bày tỏ bức xúc khi phần lớn dự án đã hoàn thiện nhưng vài điểm vẫn còn "chây ỳ", gây khó chịu cho người đi đường.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online cho thấy đoạn Km21 qua xã Phan Sơn dài khoảng 200m có mái ta luy dương là vách núi. Xe cộ phải giảm tốc khi đến đây vì nền đường ngổn ngang đất đá, chưa hoàn thành lớp cấp phối đá dăm.

Xe từ Đà Lạt đi xuống phải "bò" trên nền đường cũ nhấp nhô, trong khi chiều ngược lại đi trên nền đường đang thi công.

Anh Phong cho rằng đoạn này thi công quá chậm, trong khi nhiều điểm có địa hình phức tạp hơn đã hoàn thiện từ lâu.

Theo tìm hiểu, đây là đoạn thuộc gói thầu XD01 (Km0 - Km42), do nhiều nhà thầu liên danh thi công. Riêng vị trí Km21 do Công ty TNHH xây dựng Thành Phát đảm nhiệm.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Lê Văn Chung - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung (Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng) - cho biết đoạn này gặp nền đá cứng trong quá trình thi công, khiến máy móc hư hỏng.

"Nhà thầu đã bổ sung hai máy bổ đá, san gạt, đang đắp nền đường và dự kiến cuối tháng 6 sẽ hoàn thành thảm nhựa", ông Chung cho hay.

Ngoài Km21, trên đỉnh đèo Đại Ninh còn một vị trí cầu cạn chưa liền mạch, gây khó khăn cho xe qua lại.

Đây cũng là thời điểm quốc lộ 28B đông xe hơn do nhiều phương tiện chuyển hướng lưu thông. Với những điểm có nguy cơ sạt lở cao, đặc biệt là đèo Đại Ninh, ông Chung cho biết đơn vị đang thi công các rọ đá để ngăn chặn.

Chủ đầu tư cam kết tháng 4-2026, hoàn thành nâng cấp quốc lộ 28B nối Phan Thiết với Đà Lạt

Trong bối cảnh sân bay Liên Khương tạm đóng cửa để nâng cấp, một trong những cung đường được nhiều người lựa chọn đến với Đà Lạt hiện nay là quốc lộ 28B.