Trên chuyến tàu tuyến metro số 1 chiều 14-11, chạy thử 100% công suất toàn tuyến từ ga ngầm Bến Thành đến ga Suối Tiên - Ảnh: CHÂU TUẤN
Giai đoạn thử nghiệm hết công suất của lần này kéo dài một tuần (từ ngày 11 đến 17-11), tuyến metro số 1 sẽ làm đầy đủ các quy trình vận hành giống như khi khai thác thương mại.
Cụ thể, 15 đoàn tàu được chạy liên tục từ sáng đến tối với tần suất thấp nhất khoảng 4 phút 30 giây, cao điểm có thể kéo dài tối đa 10 phút (2 đoàn tàu dự phòng). Mỗi tàu có sức chứa tối đa 930 hành khách, tương đương với mức tải kỳ vọng khi đi vào hoạt động chính thức.
Trong lúc vận hành, các đoàn tàu được đội ngũ kỹ sư và nhân viên điều khiển giám sát chặt chẽ. Hệ thống kỹ thuật, bao gồm hệ thống đường ray, điều khiển tín hiệu, điện và điều hòa không khí đều được kiểm tra nghiêm ngặt. Ngoài ra, các trạm dừng cũng đã lắp đặt các thiết bị an ninh và bảng chỉ dẫn để đảm bảo an toàn và tiện lợi cho hành khách.
Các kịch bản tình huống khẩn cấp như mất điện đột ngột, dừng tàu giữa đường, hoặc sơ tán khẩn cấp cũng được diễn tập để chuẩn bị cho mọi tình huống bất ngờ. Đây là một phần quan trọng trong công tác chuẩn bị của dự án để đảm bảo an toàn cho hành khách.
Bên cạnh đó, các nhân viên điều hành và phục vụ các ga metro số 1 cũng được huy động tối đa hỗ trợ khách hàng, xử lý tình huống bất ngờ, và đảm bảo an toàn khi lên/xuống tàu.
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, những ngày này, các đoàn tàu metro số 1 chạy liên tục toàn tuyến qua 13 ga (từ Bến Thành - Suối Tiên). Khi người dân đi dọc đường Võ Nguyễn Giáp - xa lộ Hà Nội sẽ thấy hình ảnh tàu chạy ở đường ray trên cao cả ngày lẫn đêm.
Hàng chục sinh viên ở các trường đại học tại TP.HCM, người dân thuộc các tổ chức xã hội… đã có cơ hội được là những vị khách đặc biệt đầu tiên trải nghiệm đi tàu metro số 1 trong giai đoạn này. Ngồi trên tàu rất mát mẻ, ngắm nhìn thành phố qua ô cửa kính tuyệt đẹp… là những cảm nhận chung của người dân đi tàu.
Hình ảnh metro số 1 vận hành liên tục ngày đêm:
Các đoàn tàu hoạt động từ sáng đến khuya, 5h - 23h30 mỗi ngày - Ảnh: CHÂU TUẤN
Tất cả các ga của tuyến metro số 1 đều được vận hành như khai thác thương mại - Ảnh: CHÂU TUẤN
Một số người dân được trải nghiệm giai đoạn này, tàu xuất phát từ ga ngầm Bến Thành đi ga Suối Tiên gần 20km chỉ khoảng 30 - 32 phút (tính cả thời gian dừng ở các ga) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Người dân ngắm thành phố qua ô cửa kính tàu metro số 1 - Ảnh: CHÂU TUẤN
Nhân viên tuyến metro số 1 có mặt tại cửa ra/vào ga - Ảnh: CHÂU TUẤN
Tàu metro số 1 đi qua đường ray trên cao cầu vượt Cát Lái (TP Thủ Đức) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Hai đoàn tàu gặp nhau ở gần nhà ga Phước Long (nơi dự kiến quy hoạch phát triển khu đô thị nén TOD tại TP.HCM) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Sau khi vận hành, tàu được tập kết về depot Long Bình để được "chăm sóc", bảo dưỡng - Ảnh: CHÂU TUẤN
Việc vận hành với 47 kịch bản, từ vận hành thông thường cho đến các tình huống khẩn cấp như cháy, nổ, mất điện, ngập nước, mất tín hiệu, ở các vị trí khác nhau trên toàn tuyến metro số 1 đã và đang được làm xuyên suốt - Ảnh: CHÂU TUẤN
Tàu metro số 1 đang "chạy nước rút"
Ông Trần Đăng Thành - phó giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 - cho biết giai đoạn này rất quan trọng, là bước chuyển tiếp sang vận hành thương mại. Mục đích chính của giai đoạn này về mặt kỹ thuật là kiểm tra sự vận hành trơn tru của các hệ thống. Còn về mặt nhân sự, là cách vận hành của đội ngũ kỹ sư, nhân viên, người lái tàu… đảm bảo an toàn, hiệu quả.
Sau khi kết thúc đợt vận hành 100% công suất này, đơn vị tư vấn độc lập sẽ đánh giá lại tổng thể và hoàn thiện nghiệm thu, rồi tiến đến khai thác thương mại trong tháng 12.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận