Đề xuất mô hình "chính quyền cảng"

HỮU KHÁ

TT - Đầu tư cảng biển theo cơ chế xin cho, địa phương nào cũng muốn có cảng biển dẫn đến đầu tư dàn trải, hoạt động không hiệu quả. Vì vậy, việc hình thành mô hình “chính quyền cảng” và đi kèm với cơ chế khuyến khích hợp tác công tư sẽ khiến nhà đầu tư cân nhắc, tính toán hiệu quả kinh tế khi chọn địa điểm để xây dựng một cảng biển.

Thông qua cơ chế này, tăng cường vai trò quản lý của Nhà nước trong việc điều tiết thị trường đầu tư, khai thác cảng và hoạt động hàng hải trên toàn lãnh thổ VN. Ông Nguyễn Thu, phó chủ tịch Hiệp hội Cảng biển VN, nhận định như vậy tại hội nghị thường niên năm 2012 diễn ra sáng 21-8 ở Đà Nẵng.

Tại hội nghị, Hiệp hội Cảng biển VN đề nghị Chính phủ cần đảm bảo tính đồng bộ trong quy hoạch phát triển cảng biển với quy hoạch giao thông cầu đường, luồng lạch ra vào. Quy hoạch phát triển cảng biển có dành riêng không gian phát triển cảng dài hạn, có mặt đất, mặt nước, hành lang giao thông và cả khu hậu cần cảng với quỹ đất đủ cho cơ chế đổi đất lấy hạ tầng vận hành để phát triển một cách đồng bộ trên quy mô hiện đại.

HỮU KHÁ