Phóng to

Cơ quan chức năng Cần Thơ kiến nghị Ban quản lý dự án Mỹ Thuận thêm nội dung chỉ dẫn về các tỉnh An Giang, Kiên Giang vào biển báo này - Ảnh: CHÍ QUỐC

Theo đó, tại những biển chỉ dẫn hướng về sân bay Trà Nóc sẽ thêm vào nội dung chỉ dẫn đường về An Giang, Kiên Giang để giảm lượng xe dồn ứ theo hướng cầu Quang Trung do người dân không biết đường đi.

Ngoài ra, cũng thêm nội dung chỉ dẫn về trung tâm TP Cần Thơ vào bảng chỉ dẫn đặt tại đầu nút giao thông IC3 (hướng từ khu đô thị Nam Cần Thơ về trung tâm TP Cần Thơ) thay vì chỉ có nội dung chỉ dẫn về sân bay Trà Nóc như hiện nay.

Cơ quan chức năng Cần Thơ cũng đề nghị gắn biển cấm xe tải trên 5 tấn và xe khách trên 25 chỗ ngồi lưu thông từ đường dẫn cầu Cần Thơ vào đường Quang Trung để giảm lượng xe lưu thông quá nhiều vào đường này. Đồng thời kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét mở rộng vòng xoay tại nút giao thông IC3 vì hiện quá hẹp, xe có trọng tải lớn và xe container rất khó quay đầu khi vào khu vực này.

Theo ghi nhận của chúng tôi chiều 3-5, nhiều người lưu thông từ hướng cầu Cần Thơ muốn về cảng Cái Cui phải hỏi đường người dân địa phương khi lạc vào “mê hồn trận” tại nút giao thông IC3. Một số người đến nút giao thông này muốn vào quốc lộ 91 để về các tỉnh cũng chịu chung cảnh tương tự vì không có biển báo nào chỉ dẫn hướng đi vào đường này.

Theo ông Phan Quang Dự - giám đốc Công ty TNHH một thành viên Quản lý và khai thác cầu Cần Thơ, lẽ ra khi lắp đặt biển chỉ dẫn đơn vị thi công cần kết hợp với cơ quan chức năng địa phương để tránh rối rắm như hiện nay.

Ông Dự cho rằng các biển chỉ dẫn này phải được điều chỉnh sao cho mọi người dân ai cũng đọc và hiểu được hướng đi. Cũng theo ông Dự, trong giai đoạn 2 của dự án cầu Cần Thơ sẽ có cầu vượt tại nút giao thông IC3, nhưng thời gian thực hiện do Bộ Giao thông vận tải quyết định.