Phóng to

Hành khách nghỉ chân, ăn uống ở Trạm dừng Bù Đăng vào ban đêm. Ảnh: Q.AN.

Hưởng ứng lời kêu gọi của Bộ GTVT về việc xây dựng trạm dừng nghỉ, nhằm giải quyết triệt để tình trạng “cơm tù”, “xe cướp”… vào tạo điều kiện cho “tài xế không được lái xe liên tục 4 giờ” (theo quy định của Bộ GTVT)…, một doanh nghiệp đã đầu tư trạm dừng, nghỉ với tổng vốn đầu tư gần 10 tỷ đồng.

Ngay sau lễ khai trương “Trạm dừng xe Rạng Đông” tại QL 51 (tỉnh Đồng Nai), công trình có vốn đầu tư gần 1 tỷ đồng vào ngày 28-4-2005 nhằm phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi, thư giãn của hành khách đi lại trên tuyến TPHCM - Vũng Tàu và ngược lại, anh Nguyễn Thanh Tâm, Giám đốc DNTN Rạng Đông đã nhanh chóng phát lệnh khởi công xây dựng công trình trạm dừng nghỉ hiện đại có tên gọi “Trạm dừng nghỉ Bù Đăng” (Bù Đăng Parking) trên QL 14 đoạn đi qua xã Đoàn Kết, huyện Bù Đăng tỉnh Bình Phước, cách Thị trấn Đức Phong 3km về phía Đắc Nông.

Đây là công trình có tổng vốn đầu tư gần 10 tỷ đồng trên diện tích rộng 3 ha với các hạng mục: Trạm sửa chữa xe, trạm xăng dầu, trạm y tế, trạm điện thoại, cửa hàng ăn uống, nhà nghỉ, nhà vệ sinh được trang bị đầy đủ các thiết bị hiện đại và được thiết kế phục vụ cho cả đối tượng là người khuyết tật… Có thể nói đây là mô hình trạm dừng nghỉ hiện đại nhất hiện đang hoạt động tại Việt Nam dù theo kế hoạch, phải đến tháng 7-2007 này, công trình mới hoàn thành 100% khối lượng xây dựng.

Hơn 30 năm “sánh duyên” cùng xe khách, chứng kiến và trải nghiệm với những buồn vui, sướng khổ với nghề, từng là “khách bị hành” trong những lần ngược Bắc xuôi Nam, hơn ai hết anh Nguyễn Thanh Tâm, Giám đốc Doanh DNTN Rạng Đông hiểu rõ nỗi khổ của hành khách (đặc biệt là chị em phụ nữ) khi không có được trạm dừng nghỉ, nhà vệ sinh công cộng đàng hoàng để giải quyết những nhu cầu bức thiết…

Vì vậy, với khả năng và quyết tâm xây dựng thương hiệu Rạng Đông - (Thương hiệu đồng nghĩa với chất lượng cao, hướng đến sự tiện ích cho hành khách), anh Nguyễn Thanh Tâm đã “hạ quyết tâm” xây dựng trạm dừng này.

Đối tượng phục vụ của trạm dừng là phương tiện (xe), người phục vụ trên xe (tài xế, phụ xe) và hành khách. Khi xe bị trục trặc hỏng hóc thì trạm dừng đã có các dịch vụ cung cấp xăng dầu, garage sửa chữa bảo dưỡng, có xe cứu hộ, cứu nạn để giải toả ách tắt giao thông khi không may có tai nạn giao thông xảy ra trên đường.

Còn hành khách thì được “tự phục vụ” thức ăn khi có nhu cầu, được đi vệ sinh miễn phí… Không chỉ niêm yết rõ giá cả tại nhà ăn, vấn đề vệ sinh an toàn thực phẩm cũng được chủ doanh nghiệp chú trọng nhằm đảm bảo an toàn cho khách và cả uy tín của doanh nghiệp với khách hàng của mình.

Tại nhà ăn, chúng tôi còn thấy dòng chữ: “Có phục vụ bữa ăn miễn phí cho khách lỡ đường”. Lý giải cho điều này, anh Nguyễn Thanh Tâm cho biết: “Suất ăn miễn phí cũng như cách mình làm từ thiện thôi”. Anh còn cho biết, sự ra đời các trạm dừng này cũng là cách mà Rạng Đông hưởng ứng và chấp hành tốt quy định ở Điều 60 - Luật Giao thông đường bộ: “Tài xế không được lái xe liên tục 4 giờ”…

Thực tế, nếu có một nơi để nghỉ ngơi, thư giãn vào giữa lộ trình cho đội ngũ lái xe sẽ là yếu tố góp phần quan trọng vào việc giảm thiểu số vụ tai nạn giao thông cũng như những thiệt hại về người và của do tai nạn giao thông gây ra.

Các thống kê về nguyên nhân tai nạn giao thông nghiêm trọng thời gian qua cho thấy, việc tài xế mệt mỏi, ngủ gục khi “ôm” vô – lăng do phải lái xe nhiều giờ liên tục là một minh chứng cho sự cần thiết của trạm dừng trên các cung đường dài từ Bắc chí Nam.

“Trong nỗ lực của mình, tôi hy vọng sự ra đời của trạm dừng nghỉ Bù Đăng sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông bởi đoạn đường từ TP.HCM - Đắc Lắc là 360km. Với đoạn đường dài như thế, nếu tài xế phải lái xe liên tục nhiều giờ liền thì sẽ rất nguy hiểm…”, anh tâm sự. “Nếu được phép đề đạt kiến nghị, tôi sẽ kiến nghị Bộ GTVT sớm ký ban hành quy chế về tổ chức trạm dừng, nghỉ thật rõ ràng để khuyến khích các nhà đầu tư cũng như nhân rộng mô hình này nhằm hạn chế những thiệt hại do tai nạn giao thông”, anh Tâm nói.