Gần 30 năm sau, khi tuyến đường Hùng Vương được TP Đà Nẵng mở rộng, khoảng đất ấy trở thành "quỹ đất" quý giá, giúp dự án thi công thuận lợi mà không phải giải phóng mặt bằng thêm hai bên. Người dân lúc này mới hiểu và dành lời khen cho tầm nhìn của những người làm đường năm xưa.

Có người ví von đó là "con trăn" nằm giữa đường

Hiện nay TP Đà Nẵng đang triển khai dự án "Hoàn thiện đường Hùng Vương, TP Tam Kỳ". Tuyến đường dài hơn 5,6km, đi qua địa bàn các phường Bàn Thạch, Tam Kỳ và Hương Trà (trước đây thuộc TP Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam cũ, nay là TP Đà Nẵng).

Theo thiết kế ban đầu, đường Hùng Vương có 2 chiều, tổng bề rộng khoảng 40m. Trong đó, vỉa hè mỗi bên 6m; mặt đường mỗi chiều rộng 7,5m; đặc biệt dải phân cách ở giữa rộng tới 13m.

Trên phần đất dải phân cách, cơ quan chức năng trồng cây xanh tạo bóng mát và cảnh quan, trông khá thân thiện. Đây là một trong những con đường đẹp và "sầm uất" nhất khu vực Tam Kỳ.

Trong dự án lần này, mỗi chiều đường Hùng Vương được mở thêm một làn xe rộng 3m. Nhờ phần đất đã được chừa sẵn ở giữa đường, việc mở rộng tuyến đường được thực hiện trong phạm vi hành lang hiện hữu, không cần phải giải phóng mặt bằng hai bên.

Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng làm chủ đầu tư, có giá trúng thầu hơn 422,36 tỉ đồng, thời gian thực hiện 540 ngày.

Theo người dân địa phương, tuyến đường Hùng Vương được đầu tư từ những năm đầu sau khi tỉnh Quảng Nam được tái lập năm 1997. Khi ấy, Tam Kỳ còn là một thị xã đang trên đà phát triển, nhu cầu giao thông chưa lớn như hiện nay.

Ông Nguyễn Văn Thành (61 tuổi) kể, thời Tam Kỳ chưa phát triển, đường Hùng Vương chủ yếu là đường đất đỏ. Đến khi tuyến đường rộng mở ra, dải phân cách ở giữa quá lớn so với hai bên mặt đường khiến nhiều người tò mò, hóm hỉnh gọi đây là "con trăn".

"Ngày xưa đi qua ai cũng hỏi, đường nhỏ mà con lươn sao to quá. Có người còn nói vui đây là 'con trăn' chứ con lươn gì", ông Thành cười nhớ lại.

Theo ông Thành, mở rộng đường Hùng Vương là điều người dân địa phương mong mỏi lâu nay. Ông cho rằng khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ rộng và thông thoáng mà còn giúp thoát nước tốt hơn, giảm ngập úng vào mùa mưa.

"Có lẽ lúc đó chưa đủ kinh phí để làm hết, nhưng họ đã tính trước nên chừa đất ra. Bây giờ mở rộng đường mới thấy cái phần chừa lại đó rất có giá trị", ông Thành nói.

Người dân ở Đà Nẵng khen có tầm nhìn xa

Ông Phan Sơn Thủy (68 tuổi), cán bộ hưu trí sống trên đường Hùng Vương từ năm 2000, nhớ lại thời điểm năm 1998, đường Hùng Vương có đoạn mang tên đường Trần Quý Cáp, có đoạn chỉ là đường đất, xe máy đi qua còn khó.

Thời điểm đó, khi thấy đường Hùng Vương được làm rộng, lại chừa một khoảng giữa đường lớn như vậy, nhiều người bày tỏ thắc mắc. Bây giờ, khi bóp con lươn để mở rộng đường, mọi thứ diễn ra rất thuận lợi.

Ông Hồ Tường Huy - Phó giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng, cho biết tuyến đường đã có sẵn phần đất dự trữ ở giữa là một trong những yếu tố thuận lợi khi triển khai dự án, không phải mất thời gian và kinh phí giải phóng mặt bằng.

Theo ông Huy, đây cũng là một ví dụ cho thấy việc đầu tư hạ tầng cần có tầm nhìn dài hạn, dự báo được nhu cầu phát triển đô thị và giao thông trong tương lai.

Căn nhà nằm giữa con đường 'kỳ lạ' ở Đà Nẵng

Không giải tỏa được một căn nhà, con đường 4 làn ở TP Đà Nẵng được đầu tư khá khang trang có đoạn chỉ một làn rộng 3m, trông khá kỳ quặc.