Theo ông Lại Xuân Thanh - cục trưởng Cục Hàng không - bài toán chống độc quyền, chống lợi dụng vị thế độc quyền, đảm bảo vị thế cạnh tranh lành mạnh khi xã hội hóa cảng hàng không là bài toán mà Nhà nước có trách nhiệm giải quyết, quy định rõ trong hợp đồng.

Ông Thanh cho biết đến thời điểm này, hành lang pháp lý xã hội hóa đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay cơ bản đã được quy định trong hệ thống văn bản quy phạm pháp luật.

Tuy nhiên, một số cơ chế cần tiếp tục hoàn thiện, đảm bảo thu hút được nhà đầu tư, hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người sử dụng.

Về định giá tài sản các cảng hàng không, sân bay, Bộ GTVT cho biết sẽ đề nghị Bộ Tài chính chủ trì định giá.

Nếu chỉ có một nhà đầu tư vào một cảng hàng không thì xem xét, nhưng có hai nhà đầu tư trở lên thì phải đấu thầu. Sau khi định giá sẽ công khai giá trị và giá nhượng quyền.