Tag: chậm chuyến

Sương mù khiến khoảng 20 chuyến bay không cất, hạ cánh được tại sân bay Nội Bài trong sáng sớm ngày 7-12, khiến nhiều hành khách bị chậm chuyến đến chiều cùng ngày.

Hành khách không nhận được thông báo về việc thay đổi thời gian chuyến bay khởi hành sớm, hoặc không đồng ý với việc thay đổi thời gian khởi hành sớm, hãng hàng không có trách nhiệm bồi thường hoặc hoàn vé cho khách.

TTO - Cục Hàng không yêu cầu các đơn vị liên quan thực hiện đúng nguyên tắc việc lập kế hoạch bay hằng ngày của hãng hàng không phải phù hợp với slot (giờ cất, hạ cánh) được xác nhận và phép bay được cấp; từ chối các chuyến bay không đúng với slot.

TTO - “Cứ thử đặt mình ở vị trí hành khách, liệu có chấp nhận được không khi chỉ bay một chuyến ngắn từ TP.HCM đi Cam Ranh, thời gian bay chỉ 45 phút mà chậm tới vài tiếng đồng hồ. Phải thay đổi”.

TTO - Ngoài nguyên nhân thời tiết, kỹ thuật, theo Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân chiếm tỉ lệ khá lớn ảnh hưởng đến việc chậm chuyến là 'tàu bay về muộn' của các hãng hàng không. Vì sao 'tàu bay về muộn' ngày càng nhiều?

TTO - Với 5.602 chuyến bay của các hãng hàng không trong nước bị chậm chuyến, chiếm tỉ lệ 18,2% số chuyến bay thực hiện trong tháng 6, tăng 9% so với tháng 5-2022, Bộ Giao thông vận tải đã phát công văn yêu cầu chấn chỉnh.

TTO - Đó là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải vừa gửi Cục Hàng không về việc nâng cao công tác điều phối lượt cất, hạ cánh tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

TTO - Tình trạng chậm, hủy chuyến bay không phải mới nhưng đang “tái phát” nghiêm trọng, một phần do đường băng hai sân bay lớn bị sửa. Trong khi đó, các quy định bồi thường của hãng bay quá nhiêu khê, đẩy khó về phía "thượng đế".

TTO - Tối muộn 20-1, các hãng hàng không đều thông báo delay, màn hình tại sân bay liên tục hiển thị thay đổi giờ bay với lý do tàu bay đến trễ, chậm chuyến khiến nhiều hành khách nằm, ngồi bệt ngay dưới nền nhà chờ đợi.

TTO - Cục Hàng không Việt Nam cho biết như vậy trong báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải về kết quả kiểm tra Vietjet.