29/12/2025 18:22 GMT+7

Cao tốc Vĩnh Hảo đến Dầu Giây sẽ từ chối xe quá tải như thế nào?

Ngoài trạm thu phí không dừng và hệ thống quản lý giao thông thông minh, trên các đoạn cao tốc từ Vĩnh Hảo đến Dầu Giây sẽ có thêm trạm kiểm soát tải trọng 24/24 giờ để từ chối xe quá tải.

Cao tốc Vĩnh Hảo đến Dầu Giây sẽ từ chối xe quá tải như thế nào? - Ảnh 1.

Trạm thu phí không dừng và kiểm soát tải trọng cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại nút giao Ma Lâm - Ảnh: ĐỨC TRONG

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, các lối ra vào cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây đã lắp đặt trạm thu phí không dừng (ETC), trạm cân kiểm soát tải trọng và làm thêm lối ra đối với xe quá tải.

Riêng trên tuyến chính sẽ có các camera giám sát thuộc hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS).

Đây là các hạng mục được triển khai từ đầu năm 2025, sau khi hai đoạn cao tốc trên đưa vào vận hành khai thác từ giữa năm 2023.

Trao đổi với phóng viên, ông Phạm Quốc Huy - Phó giám đốc Ban quản lý dự án 7 (chủ đầu tư dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết) - cho biết các hạng mục trên sẽ vận hành thử nghiệm kể từ đầu tháng 1-2026. Mỗi hạng mục có chức năng, nhiệm vụ riêng.

Cụ thể, hệ thống thu phí không dừng sẽ thu phí tất cả các xe chạy trên cao tốc, được đặt ở các lối ra vào. Hệ thống giao thông thông minh sẽ giám sát, điều phối trên toàn bộ tuyến chính.

Còn hệ thống trạm kiểm soát tải trọng đặt ngay các lối vào cao tốc, ngay vị trí trạm thu phí.

xe quá tải - Ảnh 2.

Trạm thu phí không dừng và kiểm soát tải trọng sẽ đặt ở tất cả các lối vào cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết - Ảnh: ĐỨC TRONG

Đối với hệ thống kiểm soát tải trọng, ông Huy cho biết tất cả xe tải trước khi vào tuyến chính cao tốc phải cân giám sát. 

"Nếu xe nào quá tải theo quy định thì bắt buộc quay đầu tại lối ra mới làm thêm, không được vào tuyến chính cao tốc. Việc kiểm soát tải trọng diễn ra 24/24 giờ ở tất cả các loại xe trước khi qua trạm thu phí", ông Huy nhấn mạnh.

xe quá tải - Ảnh 3.

Chủ đầu tư mở thêm lối ra cho các trường hợp xe quá tải bị phát hiện tại trạm kiểm soát tải trọng - Ảnh: ĐỨC TRONG

Riêng hệ thống quản lý giao thông thông minh có nhiệm vụ chính là giám sát 24/24 giờ xe cộ chạy trên tuyến chính.

"Khi phát hiện các trường hợp khẩn cấp như tai nạn, kẹt xe… thì cán bộ điều hành tại trung tâm sẽ phát cảnh báo xử lý. Hệ thống này còn giúp cho lực lượng tuần tra phát hiện kịp thời một số lỗi xe chạy trên cao tốc như vượt ẩu, dừng đậu sai phép, hỗ trợ trích xuất khi xảy ra sự cố tai nạn…", ông Huy nói thêm.

Tương tự, đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây) cho biết tất cả các hạng mục trên cơ bản thi công xong. 

Đơn vị sẽ phối hợp với Cục Quản lý đường bộ vận hành thử nghiệm trong vòng 30 ngày, để hoàn thiện các thông số trước khi đưa vào khai thác chính thức.

"Việc kiểm soát được tải trọng sẽ giảm đáng kể hư hỏng mặt đường, bắt buộc tài xế phải tuân thủ đúng quy định", đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long cho hay.

Hai đoạn cao tốc trên được đầu tư xây dựng giai đoạn 2017 - 2020 và đưa vào khai thác giữa năm 2023.

Cả hai đoạn được xây dựng liền mạch khoảng 200km, nối từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai đến xã Vĩnh Hảo, tỉnh Lâm Đồng (vùng Bình Thuận cũ). Từ lúc đưa vào vận hành đến nay, cả 2 đoạn cao tốc này chưa thu phí.

Cao tốc Vĩnh Hảo đến Dầu Giây sẽ từ chối xe quả tải như thế nào? - Ảnh 5.Xây trạm thu phí, nhà điều hành các đoạn cao tốc Vĩnh Hảo đến Dầu Giây

Chủ đầu tư các dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây cho biết đã khởi công các hạng mục công trình, hạ tầng kỹ thuật của hệ thống giám sát điều hành giao thông.

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0
Bình luận (0)
thông tin tài khoản
Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

    Tuổi Trẻ Online Newsletters

    Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

    Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất