Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là một trong hai tuyến dự kiến áp dụng thí điểm làn vượt dành riêng - Ảnh: HỒNG QUANG
Thông tin mới về việc nghiên cứu tổ chức làn sát dải phân cách giữa trên đường cao tốc thành làn đường dành riêng để vượt xe, Bộ Công an cho biết đề xuất xuất phát từ thực tế vẫn còn nhiều xe chạy chậm nhưng bám làn trái, gây cản trở giao thông.
Tình trạng này làm giảm năng lực vận hành, khả năng lưu thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn trên đường cao tốc.
Để hoàn thiện phương án, đơn vị chức năng đã công khai nội dung nghiên cứu để lấy ý kiến người dân, chuyên gia và doanh nghiệp vận tải.
Qua theo dõi, phần lớn ý kiến đồng tình với đề xuất tổ chức làn đường dành riêng để vượt xe, đồng thời góp ý về điều kiện hạ tầng, hệ thống báo hiệu, công tác tuyên truyền và phương thức giám sát, xử lý vi phạm.
Tuy nhiên, một số ý kiến e ngại về điều kiện triển khai trên những tuyến cao tốc có dưới 2 làn xe chạy. Theo Bộ Công an, tất cả ý kiến đều được tổng hợp, nghiên cứu và tiếp thu trước khi triển khai.
Trên cơ sở đó, đơn vị chức năng dự kiến thí điểm quy định làn đường dành riêng để vượt xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, mỗi chiều có 3 làn xe chạy và 1 làn dừng xe khẩn cấp; cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ, mỗi chiều có 2 làn xe chạy và 1 làn dừng xe khẩn cấp.
Theo phương án, làn đường ngoài cùng bên trái, sát dải phân cách giữa, được xác định là làn dành riêng để vượt xe. Sau khi vượt, tài xế phải chuyển ngay về làn đường bên phải phù hợp với tốc độ lưu thông, không được chạy liên tục trên làn vượt.
Trước khi tổ chức giao thông theo phương án này, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tập trung tuyên truyền, thông tin rộng rãi để người lái xe nắm bắt và thực hiện đúng quy định.
Theo Bộ Công an, việc thí điểm tổ chức làn vượt xe trên đường cao tốc góp phần hình thành văn hóa sử dụng làn đường đúng chức năng, nâng cao năng lực thông hành, giảm xung đột giao thông và phòng ngừa tai nạn.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận