Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, những ngày qua nhiều phương tiện máy móc, nhân lực đang hối hả thi công dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 28B nối hai tỉnh Bình Thuận và Lâm Đồng.

Đoạn quốc lộ này qua địa bàn tỉnh Bình Thuận trải dài từ đường đồng bằng đến vùng đèo núi hiểm trở, quanh co, nhất là đoạn đèo Đại Ninh dài khoảng 10km. Ở đoạn đường đèo này, hiện có rất nhiều xe cơ giới, máy móc, thiết bị thi công bạt núi, nhồi cọc, làm cầu cạn…

Đây là tuyến đường quan trọng, kết nối gần nhất giữa hai trung tâm Đà Lạt (Lâm Đồng) với Phan Thiết (Bình Thuận).

Đặc biệt, kể từ khi các đoạn cao tốc từ Dầu Giây đến Vĩnh Hảo đưa vào khai thác, lượng xe từ TP.HCM và các tỉnh phía Nam lựa chọn đến Đà Lạt bằng quốc lộ 28B đông đúc hơn.

Do đó Ban quản lý dự án 5 - Bộ Xây dựng được giao làm chủ đầu tư dự án cải tạo và nâng cấp quốc lộ 28B, và phải hoàn thành trong năm 2025.

Theo chủ đầu tư, thời gian qua dự án này chậm tiến độ, do đó hiện phải đôn đốc dốc sức để thực hiện.

Nguyên nhân chậm ngoài lý do khách quan là vướng mắc về giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư cho biết dự án đang gặp thời tiết bất lợi. Cạnh đó, các nhà thầu chưa huy động đầy đủ nhân lực, vật tư, thiết bị, triển khai thi công chưa tích cực.

Làm cầm chừng, chậm giao mặt bằng… dự án cải tạo quốc lộ 28B khi nào xong?

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 28B nối Bình Thuận với Lâm Đồng nguy cơ lỗi hẹn trong năm 2025 khi chậm giao mặt bằng, mưa gió bất lợi, nhà thầu làm cầm chừng...