Phóng to

Ông Vũ Văn Đảo được đưa lên xe Công an TP.HCM từ văn phòng công ty để về khám xét tại nhà riêng - Ảnh: Đ.Hà.

Phóng to

Ông Vũ Văn Đảo, người khom lưng, lên xe công an - Ảnh: Đ.Hà

Phóng to

Công an đứng trước nhà ông Đảo ngăn cản mọi người tụ tập - Ảnh: Đ.Hà.

Cùng thời gian, một mũi khác của PC 44 Công an TP.HCM cũng bắt tạm giam ông Đinh Văn Quyết (43 tuổi) - giám đốc công ty cổ phần Vũng Tàu Marina - vì có liên quan trực tiếp đến vụ chìm ca nô trên biển Cần Giờ ngày 2-8 làm 9 người chết.

Theo đại tá Nguyễn Minh Thông ông Vũ Văn Đảo và Đinh Văn Quyết bị bắt về hành vi “đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường thủy không đảm bảo an toàn”, theo điều 214 Bộ luật hình sự. Đầu giờ chiều cùng ngày, PC 44 Công an TP.HCM đã di lý ông Vũ Văn Đảo và Đinh Văn Quyết về trại giam Chí Hòa (TP.HCM) để phục vụ công tác điều tra.

Sáng nay, tại Vũng Tàu, theo quan sát của phóng viên Tuổi Trẻ, ba xe của Công an TP.HCM đã đến KCN Đông Xuyên (phường Rạch Dừa, TP Vũng Tàu) nơi có văn phòng của Công ty Việt-Séc để tiến hành việc bắt, khám xét văn phòng.

Đến gần 11g30, một xe đưa ông Vũ Văn Đảo về nhà riêng tại đường Lê Hồng Phong, phường 7, TP Vũng Tàu. Tại đây, quá trình làm thủ tục kéo dài đến 13g mới kết thúc. Trước khi về nhà riêng ông Đảo, xe Công an TP.HCM đã đến Công an phường Rạch Dừa và Công an phường 7, TP Vũng Tàu để làm các thủ tục.

Một nguồn tin của Tuổi Trẻ tại cảng vụ hàng hải TP.HCM (đơn vị điều tra vụ việc và chuyển kết luận sang PC 44 Công an TP.HCM vào ngày 22-8) cho biết ngay trong kết luận ban đầu về nguyên nhân vụ chìm ca nô trên biển Cần Giờ cơ quan này đã có đặt ra vấn đề trách nhiệm của Công ty Việt-Séc và công ty cổ phần Vũng Tàu Marina.

Đây là hai đơn vị đang sử dụng ca nô H29 BP và điều động ca nô này đi chở nhân viên của Nhà máy sản xuất ống thép dầu khí (PV Pipe) từ vảng Vàm Láng (Tiền Giang) về Vũng Tàu và gặp nạn tại khu vực Cồn Ngựa do chở đến 30 người, trong khi tải trong của ca nô H29 BP chỉ chở được 12 người.

Ngoài ra, theo kết quả điều tra, một số cá nhân đã có dấu hiệu vi phạm nghiêm trọng các quy định trong hoạt động giao thông đường thủy nội địa, có dấu hiệu che giấu thông tin liên quan đến vụ tai nạn, không kịp thời báo tin cho Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu và Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn khu vực 3, dẫn đến việc ứng cứu không kịp thời và xảy ra hậu quả bi thảm.

Trước đó, trao đổi với Tuổi Trẻ luật sư Hà Hải (VP Luật sự Hà Hải, TP.HCM) cho biết ngày 21-10, đại diện theo ủy quyền của gia đình 9 nạn nhân bị thiệt mạng trong vụ chìm cà nô trên biển Cần Giờ, luật sư Hà Hải đã yêu cầu công ty cổ phần Việt Séc phải bồi thường thiệt hại.

Gia đình các nạn nhân cho biết, sau hơn hai tháng từ khi vụ chìm ca nô bi thảm xảy ra họ chưa nhận được bất cứ sự thăm hỏi, đền bù nào từ phía công ty cổ phần Việt-Séc và Công ty cổ phần Vũng Tàu Marina, hai đơn vị đã điều động ca nô H29BP, dẫn đến tại nạn vào ngày 2-8.

------------------------------------

* Tin bài liên quan:

Cận cảnh ca nô chở 30 người gặp nạnĐã tìm được thi thể thứ 7 trong vụ lật ca nôCanô gặp nạn ở Cần Giờ chở khách khi đang sửa chữa6 giờ vật lộn với tử thần tại biển Cần GiờKỳ nghỉ cuối tuần đẫm nước mắtHành khách đu trên thân ca nô lật nghiêng nhiều giờNgười trên tàu không đủ áo phao!Ca nô chở khách bị chìm, 9 người mất tíchTìm thấy thêm một thi thể nạn nhân chìm tàuGiây phút 21 nạn nhân sống sót trong ca nô H29 cập bờChìm canô trên biển Cần Giờ: còn nhiều ẩn khuất phải làm rõ