Bảo hiểm xe máy không đơn thuần dùng để trình diện cho lực lượng chức năng khi kiểm tra, mà có tác dụng chính là hỗ trợ khách hàng và bên thứ ba khi gặp rủi ro trong quá trình tham gia giao thông - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo sửa đổi Nghị định về Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới, nhằm mang đến thuận lợi, giảm gánh nặng thủ tục, hồ sơ cho người dân.

Tai nạn nhiều, người tham gia bảo hiểm xe máy chưa bao nhiêu

Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đã được áp dụng tại Việt Nam hơn 10 năm nhằm hỗ trợ người bị tai nạn do xe cơ giới gây ra có ngay một khoản tài chính do các công ty bảo hiểm thay mặt chủ xe chi trả, giúp nạn nhân cũng như gia đình khắc phục hậu quả và ổn định cuộc sống, góp phần đảm bảo an sinh xã hội.

Tuy nhiên, sau hơn 10 năm, tỉ lệ tham gia bảo hiểm của xe máy vẫn còn thấp khi chỉ chiếm khoảng 30%, tỉ lệ này ở xe ô tô cao hơn khi đạt 90%.

Một vấn đề được đặt ra là giữa lúc bảo hiểm xe máy vẫn bị nhiều người xem nhẹ, thì theo báo cáo mới đây của ông Khuất Việt Hùng (phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia), trong vòng 5 năm qua, cả nước xảy ra 94.024 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết 39.917 người, bị thương 77.477 người. Tức mỗi năm nước ta có gần 8.000 người mất và hơn 15.000 người bị thương.

Theo thống kê từ cơ quan chức năng, trong vòng 10 năm qua, số lượt xe cơ giới tham gia bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới là gần 124 triệu, đã giải quyết bồi thường bảo hiểm cho trên 638.000 vụ TNGT, trung bình 13,4 triệu đồng/vụ.

Trong giai đoạn 2008-2019, Quỹ Bảo hiểm Xe cơ giới (do các doanh nghiệp bảo hiểm đóng góp từ doanh thu bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới) đã chi 21,6 tỉ đồng cho công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông và chính sách bảo hiểm bắt buộc của Nhà nước. 

Hỗ trợ trên 90 tỉ đồng xây dựng 75 công trình đề phòng, hạn chế tổn thất tại 42 tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương. Thực hiện chi hỗ trợ nhân đạo cho các trường hợp tử vong do TNGT nhưng không có bảo hiểm hoặc không thuộc phạm vi bồi thường bảo hiểm.

Bảo hiểm bắt buộc xe máy là loại hình bảo hiểm do Chính phủ quy định nhằm mục đích bảo vệ lợi ích công cộng và đảm bảo an sinh xã hội. - Ảnh: CHÂU TẤN

Chính phủ lắng nghe ý kiến người dân và thay đổi

Thực tế, không ít người dân mua bảo hiểm xe máy chỉ để đối phó. Chính thủ tục phức tạp trong quá trình làm hồ sơ bồi thường khiến nhiều người nản lòng khi đòi quyền lợi bảo hiểm.

Nhiều ý kiến đã được nêu lên sau các đợt ra quân tổng kiểm soát phương tiện giao thông cơ giới đường bộ giữa năm 2020 để kiểm soát các loại giấy tờ theo quy định như giấy đăng ký xe, giấy phép lái xe, giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới...

Do vậy, dự thảo Nghị định lần này có nhiều điểm mới, tạo thuận lợi cho người tham gia bảo hiểm.

Trong đó có một số điểm đáng lưu ý như: cho phép doanh nghiệp bảo hiểm được cấp giấy chứng nhận bảo hiểm điện tử, tăng mức trách nhiệm bồi thường lên 150 triệu đồng/trường hợp tử vong, doanh nghiệp đồng chịu trách nhiệm thu thập hồ sơ bồi thường, chi trả quyền lợi bảo hiểm mà không cần đợi đến khi hoàn thành hồ sơ, áp dụng mức phí mềm cho người lái xe an toàn, tăng mức chi hỗ trợ nhân đạo và  tăng giám sát của Nhà nước.

Dự kiến tháng 3-2021, Nghị định về bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới được sửa đổi sẽ bắt đầu có hiệu lực.