TP.HCM đang triển khai nhiều giải pháp giúp người dân rút ngắn thời gian di chuyển

Phát biểu tại buổi talkshow, ông Võ Khánh Hưng - Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM - cho biết địa bàn thành phố hiện có 9 khu vực giao thông phức tạp dẫn đến khoảng 28 điểm nguy cơ ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Vấn đề đặt ra là cần áp dụng đồng bộ nhiều giải pháp, đa dạng cách thức thực hiện trên cả hạ tầng giao thông, lĩnh vực vận tải để khắc phục tình trạng trên.

Ông Võ Khánh Hưng - Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM (giữa) chia sẻ tại buổi talkshow - Ảnh: Quang Tùng

Sở Xây dựng TP.HCM phối hợp cơ quan, đơn vị liên quan tập trung phát triển kết cấu hạ tầng giao thông; hệ thống đường sắt đô thị; giao thông công cộng… Đồng thời đẩy nhanh một số dự án trọng điểm đưa vào khai thác, rút ngắn thời gian di chuyển giữa những đầu mối giao thông trọng yếu giúp giao thông thông suốt.

Sở Xây dựng TP.HCM cũng đang tham mưu xây dựng kế hoạch triển khai các giải pháp giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố theo chỉ đạo của Thành ủy và UBND TP.HCM. Đề án được chia thành hai giai đoạn, trong đó giai đoạn trước mắt tập trung triển khai ngay trong năm 2026.

PGS.TS Vũ Anh Tuấn - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức (Trường ĐH Việt Đức) - nhận định ở các thành phố lớn thường có một mạng lưới metro phát triển, hệ thống xe buýt rồi đến giao thông công cộng đa phương thức kết hợp xe đạp, đi bộ…

PGS.TS Vũ Anh Tuấn - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu GTVT (ĐH Việt Đức) - góp ý một số giải pháp giải quyết ùn tắc giao thông tại TP.HCM - Ảnh: Quang Tùng

PGS.TS Vũ Anh Tuấn nêu rõ ba nhóm giải pháp gồm: tối ưu hóa nhu cầu đi lại; chuyển đổi phương thức vận tải sang phương tiện sức chứa lớn; cải thiện năng lực thông hành hiện hữu. Gốc rễ là quy hoạch đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng) bằng cách bố trí nơi ở, làm việc gần nhau để hạn chế di chuyển xa.

Nhiều giải pháp giao thông công cộng hữu ích trong tương lai

Nhằm thực hiện mục tiêu hướng người dân chuyển dịch từ xe cá nhân sang giao thông công cộng nói trên, ông Phạm Ngọc Dũng - Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM - thông tin rằng thời gian tới thành phố đang dồn sức vào bốn mũi nhọn chiến lược.

Ông Phạm Ngọc Dũng - Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM - cho biết những kế hoạch hướng người dân đến gần giao thông công cộng thời gian tới - Ảnh: Quang Tùng

Cụ thể là phát triển dòng xe buýt nhỏ kết hợp thí điểm mô hình vận chuyển theo nhu cầu để chủ động đón khách từ các hẻm sâu. Cùng với đó, mạng lưới giao thông sẽ khớp nối chặt chẽ về giờ giấc, đặc biệt là tăng mạnh các chuyến xe đêm sau 22h để kịp thời đón khách từ tuyến metro số 1.

Không chỉ vậy, thành phố hoàn thiện hạ tầng tiếp cận trong bán kính đi bộ 300 - 500m quanh các điểm trung chuyển đa tiện ích, đồng thời đẩy mạnh tích hợp công nghệ qua ứng dụng MultiGo để liên thông vé điện tử giữa xe buýt, metro, buýt sông và xe đạp công cộng. Chỉ khi toàn hệ thống được tổ chức đồng bộ và nối liền từ nhà ra phố, người dân mới thực sự thoải mái lựa chọn giao thông công cộng cho mọi hành trình.

Để đạt mục tiêu nói trên, PGS.TS Vũ Anh Tuấn góp ý thêm sự phát triển của xe điện phải đi đôi với hệ thống hạ tầng trạm sạc. Muốn thúc đẩy người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, TP.HCM cần có cơ chế, chính sách đủ hấp dẫn để thu hút doanh nghiệp đầu tư mạng lưới trạm sạc với mật độ phù hợp, phân bố thuận tiện và đáp ứng nhu cầu sử dụng. Đây là bài toán cần được giải quyết đồng bộ từ nguồn lực tài chính, quy hoạch đến cơ chế đầu tư.

Dùng AI, "big data" quản lý giao thông

Trao đổi về vấn đề này, Trung tá Hoàng Bá Tuấn - Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM - khẳng định: PC08 đang phối hợp chặt chẽ cùng Sở Xây dựng TP.HCM đánh giá hiện trạng, đưa ra giải pháp tối ưu trong tổ chức giao thông nhiều khu vực. "Chúng ta chỉ có một hạ tầng, việc tổ chức dòng phương tiện hợp lý rất quan trọng trong giảm ùn tắc. Trong đó ưu tiên hơn hết là hoạt động dân sinh của người dân được đảm bảo", Trung tá Tuấn nói.

Trung tá Hoàng Bá Tuấn (ở giữa) - Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.HCM - thông tin những giải pháp chống ùn tắc giao thông đơn vị này đang thực hiện - Ảnh: Quang Tùng

Sau chỉ đạo từ Ban giám đốc Công an TP.HCM, PC08 thành lập tổ điều tra chuyên trách để giải quyết ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố. Đơn vị thường xuyên họp, nghiên cứu đưa ra tổ chức giao thông phù hợp nhất cho từng tuyến đường, từng khung giờ, từng khu vực. Các đồng chí cảnh sát giao thông đang "từng ngày, từng giờ" xây dựng kịch bản điều hướng, điều hòa giao thông. Trường hợp có sự cố xảy ra thì lập tức kích hoạt phản ứng nhanh để kịp thời xử lý.

Ngoài ra, PC08 tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ vào chỉ huy, điều hành giao thông. Trong xử lý vi phạm sử dụng hiệu quả nguồn dữ liệu từ hệ thống camera, GPS, thông tin của đơn vị cung ứng từ nền tảng số. Từ đó góp phần nâng cao ý thức chấp hành giao thông của người dân.

"Vừa qua, chúng tôi đã phối hợp cùng Sở Xây dựng TP.HCM thí điểm tính toán lưu lượng phương tiện trên tuyến Mai Chí Thọ, khu vực hầm sông Sài Gòn để đưa ra phương án điều hành, điều hòa giao thông. Dựa trên dữ liệu này, các bên điều chỉnh đèn giao thông, phần đường và làn đường khai thác hiệu quả hơn. Thời gian tới, các đơn vị tiếp tục phối hợp thực hiện đồng bộ hơn cho các tuyến, khu vực phục vụ nhu cầu đi lại cho người dân", Trung tá Tuấn cho biết.