Con đường không chỉ có một hướng

Thói quen sử dụng xe máy ở Việt Nam khá đặc thù. Một chiếc xe phải đủ bền để đi nhiều năm, đủ mạnh để chở hai người, leo dốc, vượt hầm, đi xa, đi trong điều kiện thời tiết thất thường và quan trọng nhất là phải tiện. 

Người dùng cũng đã quen với việc đổ xăng chỉ mất vài phút và không cần tính toán nhiều về quãng đường hay tìm kiếm nơi tiếp nhiên liệu. Thế nên khi chuyển sang xe điện, họ đều mong muốn có một chiếc xe có công năng tương tự xe xăng và không làm thay đổi thói quen sinh hoạt.

Để có thể đáp ứng các nhu cầu này của người tiêu dùng, các hãng xe điện cũng có nhiều cách tiếp cận khác nhau như đầu tư vào phát triển mạng lưới trạm sạc hay đổi pin. Dù có lợi thế khi tạo được niềm tin cho người dùng về sự thuận tiện trong dài hạn, nhưng chi phí đầu tư rất lớn và tốn nhiều thời gian triển khai.

Trong bối cảnh đó, Dat Bike - thương hiệu xe máy điện Việt Nam - lại chọn hướng làm chủ công nghệ lõi để giảm phụ thuộc vào hạ tầng. Hãng chọn phát triển những chiếc xe có thể tự giải quyết phần lớn nhu cầu hàng ngày của người dùng thông qua sạc trực tiếp từ ổ điện dân dụng 220V, không cần đổi pin, không cần thuê pin hay lệ thuộc vào mạng lưới trạm sạc.

Sự ‘đánh đổi’ có phải là bắt buộc?

Xe máy điện Dat Bike - Ảnh: DNCC

Thực tế, người dùng Việt khi chuyển từ xe xăng sang xe điện thường phải đối mặt với nhiều ‘nỗi đau’ và buộc phải chấp nhận ‘đánh đổi’. Trong khi thiết kế xe là điểm có thể thỏa hiệp, những yếu tố về mặt công năng như hiệu suất động cơ, phạm vi di chuyển, thời gian tiếp nhiên liệu, không gian chứa đồ…của xe điện là những điểm lớn bị đặt lên bàn cân khi so sánh với xe xăng,

Trước bài toán thu hẹp khoảng cách trải nghiệm đó, các nhà sản xuất nội địa đang có ưu thế nhờ sự thấu hiểu tâm lý và thói quen người dùng. 

Trong khi phần lớn thị trường tập trung vào các giải pháp tiếp nhiên liệu như thuê pin hay trạm sạc, Dat Bike - thương hiệu xe điện Việt Nam lại chọn một lối đi riêng: đề cao công nghệ, hãng định hướng tạo nên sản phẩm mạnh ‘tự thân’ với khả năng di chuyển dài, cốp đồ rộng rãi, vận hành bền bỉ trong cả điều kiện thời tiết khắc nghiệt để người dùng không còn phải ‘đánh đổi’.

Có thể nói, người dùng đang đứng trước nhiều lựa chọn, mỗi phương án đều có điểm cộng nhất định. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ trước thềm thí điểm các vùng phát thải thấp, thương hiệu nào giải quyết triệt để ‘nỗi đau’ của người dùng sẽ nắm giữ chìa khóa để thay đổi hoàn toàn cục diện ngành.

Sản xuất nội địa và mục tiêu ‘giải phóng’ trải nghiệm lái

Mẫu xe Dat Bike Quantum S có khả năng đi tới 285km sau mỗi lần sạc đầy - Ảnh: DNCC

Dat Bike, với tư duy xây dựng sản phẩm ‘mạnh tự thân’, lại được đánh giá khá toàn diện về khả năng vận hành ổn định; dòng xe hiện đại nhất có khả năng di chuyển lên tới 285km cho một lần sạc đầy, thời gian gian sạc được tối ưu từ 2,5 đến 4 giờ; tổng dung tích cốp lên đến 44L.

Theo CEO Nguyễn Bá Cảnh Sơn, hãng xe triển khai mô hình tích hợp dọc, tham gia và quản trị tất cả các khâu từ R&D….khâu lắp ráp, mà tự phát triển toàn bộ công nghệ cốt lõi từ động cơ, pin, hệ thống quản lý pin (BMS) đến bộ điều khiển và sạc thông minh.

Theo đuổi triết lý về sự ‘tự do đích thực’ cho người dùng, công nghệ trên sản phẩm không ngừng được nâng cấp, các phiên bản sau lại vượt trội hơn bản cũ, thiết lập nên các chuẩn mực mới cho di chuyển đô thị.

Dat Bike có tỷ lệ nội địa hóa lớn với hơn 90% là nhà cung ứng trong nước - Ảnh: DNCC

Với mục tiêu nhanh chóng nâng cấp, tối ưu hiệu năng, hãng chọn cách sản xuất trực tiếp với tỷ lệ nội địa hóa ấn tượng, hơn 90% nhà cung ứng nằm trong mạng lưới nội địa, giúp hãng chủ động hoàn toàn về chất lượng và nguồn cung linh kiện.

Cuối cùng là việc phát triển mạng lưới bán hàng và dịch vụ hậu mãi chuyên nghiệp theo chuỗi trên phạm vi toàn quốc. Mô hình này được kỳ vọng không chỉ giúp tối ưu hóa sản phẩm mà còn có khả năng áp dụng rộng rãi cho khu vực Đông Nam Á, nơi có đặc thù di chuyển bằng xe hai bánh tương đồng với Việt Nam.

Thị trường xe máy điện nói riêng và ngành xe hai bánh nói chung tại Việt Nam đang chứng kiến bước chuyển ngoạn mục trên nhiều khía cạnh, dự đoán sẽ thay đổi bộ mặt giao thông hàng ngày tại đô thị.

Trong cuộc chiến giành giật tâm trí người dùng và chạy đua về doanh số, thương hiệu nào đem đến giải pháp căn nguyên sẽ quyết định cuộc chơi.