Suzuki vừa công bố hình ảnh và thông tin chính thức của mẫu xe điện cỡ nhỏ e Sky, phiên bản thương mại được phát triển từ mẫu concept Vision e-Sky. Giá bán chưa được tiết lộ, song được báo giới Anh dự đoán tương đương Kia Morning.

Đây là mẫu xe điện thương mại thứ ba của Suzuki, sau SUV cỡ nhỏ e Vitara và xe van kei e Every. e Sky cũng đánh dấu lần đầu Suzuki tham gia phân khúc xe điện chở khách hạng nhẹ tại Nhật Bản.

Thiết kế nhỏ gọn

Suzuki e Sky được phát triển như một mẫu xe hạng nhẹ phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày, với khả năng vận hành êm ái và khoang cabin yên tĩnh.

Về ngoại thất, mẫu hatchback cỡ nhỏ này được phát triển từ bản concept ra mắt năm 2025, đồng thời được tinh chỉnh để tăng tính thực dụng.

Đầu xe nổi bật với cụm đèn pha LED kích thước lớn trên nền tối màu. Lưới tản nhiệt phát sáng trên bản concept được thay bằng ốp trang trí màu đen, trong khi logo Suzuki mới được đặt trên phần mũi xe vuốt cong. Cản trước tích hợp một hốc hút gió đơn.

Nhìn từ bên hông, e Sky vẫn giữ những đường nét chủ đạo của bản concept. Tuy nhiên, xe sử dụng bộ mâm nhỏ hơn và gương chiếu hậu lớn hơn. Tay nắm cửa dạng truyền thống gợi liên tưởng đến Suzuki Alto, trong khi thiết kế mui bay và ốp trụ C cùng màu thân xe vẫn được giữ lại.

Ở phía sau, cụm đèn hậu LED được thiết kế dày hơn. Tay nắm cửa cốp được đặt lộ rõ bên ngoài, trong khi cản sau sử dụng ốp cùng màu thân xe.

Suzuki e Sky tuân thủ các quy định về kích thước đối với xe kei tại Nhật Bản. Xe dài 3.395mm, rộng 1.475mm và cao 1.625mm, với chiều dài cơ sở 2.460mm.

Không gian thực dụng

Bố cục bảng điều khiển trên e Sky khá quen thuộc khi các chi tiết mang tính tương lai của bản concept đã được thay thế bằng những thiết kế thực dụng hơn.

Suzuki tập trung vào các giải pháp tối ưu chi phí, với màn hình giải trí trung tâm 10,1 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số và cần số tự động truyền thống. Cụm điều khiển điều hòa được bố trí riêng biệt.

Xe được bổ sung khay chứa đồ phía trước ghế phụ cùng các trang bị như sưởi ghế, sưởi vô lăng và phanh đỗ điện tử. Hệ thống bơm nhiệt và máy sưởi điện cũng được trang bị nhằm duy trì hiệu suất hoạt động trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt tại Nhật Bản.

Giống nhiều mẫu xe kei khác, e Sky có 4 chỗ ngồi và khoang hành lý phía sau có kích thước khiêm tốn.

Xe điện dùng pin nhỏ nhưng chạy xa

Suzuki e Sky sử dụng nền tảng Heartect e, được phát triển riêng cho các mẫu xe điện đô thị. Theo truyền thông Nhật Bản, xe trang bị hệ truyền động e-Axle đặt phía trước, tích hợp động cơ điện, bộ biến tần và hộp số. Suzuki chưa công bố công suất chính thức, nhưng xe kei tại Nhật Bản bị giới hạn công suất tối đa ở mức 63 mã lực (47kW).

Cụm pin lithium sắt photphat (LFP) dung lượng 26kWh được đặt dưới sàn xe. Dù có dung lượng tương đối nhỏ, e Sky đạt phạm vi hoạt động lên tới 310km, cao hơn nhiều mẫu xe kei điện khác tại Nhật Bản.

Con số này gần sát mức 320km của BYD Racco, dù mẫu xe Trung Quốc sử dụng bộ pin lớn hơn đáng kể - 35,84kWh.

Điều này là nhờ thiết kế khí động học, hệ truyền động tối ưu hiệu suất và trọng lượng xe chỉ 1.030kg.

Xe cần khoảng 8 giờ để sạc đầy bằng ổ cắm gia đình, giảm còn 4,5 giờ khi sử dụng bộ sạc treo tường công suất 6kW. Suzuki e Sky cũng hỗ trợ sạc nhanh DC 50kW, cho phép sạc từ 0 lên 80% trong khoảng 25 phút.

Xe được tích hợp tính năng cấp điện ngược V2H cùng ổ cắm AC 100V/1.500W để cung cấp điện cho các thiết bị bên ngoài.

Suzuki e Sky trước mắt sẽ bán ở Nhật Bản, cạnh tranh với Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV, Honda N-One e và BYD Racco. Mẫu xe này dự kiến xuất khẩu sang châu Âu và Anh từ năm 2027.

Ô tô rẻ nhất thế giới giá chỉ ngang Honda Vision, tối đa 100km/sạc

Đặt mua chiếc Chang Li được quảng cáo là ô tô rẻ nhất thế giới với giá chỉ tương đương một chiếc Honda Vision, YouTuber Mỹ bất ngờ khi chiếc xe siêu nhỏ được giao bằng một xe tải cỡ lớn.