Tại CES 2025, một chiếc xe đạp điện đã gây chú ý. Urtopia (Hong Kong, Trung Quốc) đã thiết kế và chế tạo chiếc Titanium Zero với khung xe được in 3D từ hợp kim titan, giúp trọng lượng tổng thể chỉ ở mức 10,8kg.

Sự nhẹ nhàng này một phần đến từ phuộc, vành, nan hoa và bộ quây bằng sợi carbon cùng với cọc yên titan, song đáng kể nhất là từ động cơ siêu nhỏ.

Động cơ Quark DM1.2 chỉ nặng 1,2kg đã góp phần đáng kể vào việc giảm trọng lượng xe. Với tên gọi "1.2" ám chỉ cân nặng, động cơ mini này được trang bị cảm biến mô-men xoắn có độ chính xác cao và bộ mã hóa từ tính "hàng thửa riêng". Hệ truyền động này cung cấp mô-men xoắn lên tới 65Nm, cho phép xe đạt tốc độ 25km/h.

Động cơ được cung cấp năng lượng bởi pin lithium 300 Wh/kg. Đại diện Urtopia cho biết mặc dù xe chưa được thử nghiệm quãng đường nhưng phạm vi hoạt động ước tính khi di chuyển tốc độ tối đa là khoảng 120km.

Hiện tại Urtopia chưa có kế hoạch cụ thể nào để đưa Titanium Zero vào sản xuất, đặc biệt là khi chi phí vật liệu, công nghệ và nhân công của mẫu xe này lên tới khoảng 50.000 USD (1,3 tỉ đồng). Giá này tương đương với giá khởi điểm của chiếc Toyota Camry mới ra mắt Việt Nam hồi cuối năm 2024. 

Xét theo giá ở thị trường Mỹ, chiếc xe đạp này thậm chí ngang ngửa với Mercedes-Benz C-Class (từ 49.600 USD). Nếu thực sự được bán lẻ, giá chắc chắn phải cao hơn con số này khá nhiều.

Vì lẽ đó, việc thương mại hóa động cơ Quark DM1.2 có thể xem là khả dĩ hơn cả. Không những xuất hiện trên các mẫu xe đạp điện trong tương lai của Urtopia mà còn có thể trên những thương hiệu khác, thậm chí có thể là cảm hứng để cho ra động cơ ô tô điện siêu nhỏ.

Xe đạp điện gấp có cả 'cốp', dễ dàng cho vào trong ô tô, mang lên tàu

Thông thường, xe chở hàng rất khó gấp do vướng 'khoang hàng lý'. Tuy nhiên xe đạp điện gấp Model V có cơ chế gập thuận tiện, giúp chiều dài rút xuống một nửa chỉ trong vài giây.