TP.HCM đề xuất cho xe buýt điện tiếp tục hoạt động

Từ năm 2017, ba tuyến xe buýt điện không trợ giá đầu tiên được thí điểm - Ảnh: CHẾ THÂN

Sở Giao thông vận tải TP cho biết từ năm 2017, TP đã triển khai thí điểm vận hành 3 tuyến xe buýt không trợ giá, sử dụng xe 4 bánh (12 chỗ) gắn động cơ chạy bằng năng lượng điện hoạt động trong phạm vi hạn chế trên địa bàn TP. Ba khu vực thí điểm xe buýt điện gồm: khu trung tâm TP, khu đô thị Phú Mỹ Hưng, dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè.

Việc thí điểm này thực hiện theo đề án do Công ty cổ phần tập đoàn Mai Linh và Công ty TNHH quản lý và kinh doanh bất động sản Phố Cảnh đề xuất. 

Sở Giao thông vận tải TP nhận định sau thời gian thí điểm, hoạt động của các tuyến xe buýt điện tồn tại một số hạn chế, như do triển khai thí điểm ở phạm vi hẹp, số lượng phương tiện hạn chế và tần suất hoạt động thấp, lượng khách đi lại còn thấp, doanh thu chưa đảm bảo chi phí hoạt động.

Ngoài ra, nhu cầu sử dụng của người dân chủ yếu tập trung vào buổi tối, các ngày cuối tuần, ngày lễ, tết, số lượng phương tiện hiện tại chưa đáp ứng đủ vào các thời điểm này. Thời gian sạc pin lâu (từ 6 tiếng đến 8 tiếng/1 lần sạc đầy) và thiếu trạm sạc pin di động cũng gây hạn chế trong công tác vận hành, linh kiện thay thế hiếm, giá thành cao gây khó khăn trong công tác bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện.

Dù vậy, hoạt động của các tuyến xe buýt điện này cũng bước đầu có hiệu quả trong phục vụ người dân đi lại, nhận được sự ủng hộ của người dân và góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Đặc biệt đây là một lựa chọn tốt cho khách du lịch tham quan TP. 

Do đó, trong thời gian chờ sửa đổi, bổ sung Luật giao thông đường bộ, Sở Giao thông vận tải TP kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét hai vấn đề. Một là cho phép kéo dài thời gian triển khai thí điểm loại phương tiện này để phục vụ việc đi lại của người dân được liên tục cho đến khi có quy định (thời hạn thí điểm 3 năm gần hết).

Thứ hai, chấp thuận bổ sung Công ty TNHH vận tải du lịch Gia Nghĩa sử dụng loại phương tiện này để vận chuyển khách kết nối từ bến tàu đến các khách sạn và điểm tham quan, du lịch trên địa bàn huyện Cần Giờ.

Sở cũng kiến nghị bộ sớm ban hành quy định về quản lý hoạt động xe 4 bánh có gắn động cơ điện, trong đó quy định các nguyên tắc về xác định phạm vi hoạt động, các chế tài xử lý vi phạm. 

Đồng thời, kiến nghị giao UBND các tỉnh, thành phố chủ động quyết định tổ thức triển khai thực hiện theo nhu cầu thực tế của từng địa phương, đảm bảo phục vụ việc đi lại của người dân được thuận lợi và an toàn.

Nhiều sở ngành TP.HCM đồng ý đề xuất mở 5 tuyến xe buýt điện

TTO - Xe buýt điện sử dụng năng lượng sạch và thân thiện với môi trường, góp phần mở rộng mạng lưới giao thông công cộng bằng loại hình mới tại TP.HCM.