Toyota vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu MPV Innova Crysta (tương đương Toyota Innova ở Việt Nam) tại thị trường Ấn Độ. Đây được xem là một trong những lần cập nhật cuối cùng của dòng xe từng thống trị phân khúc MPV tại quốc gia này trong nhiều năm qua.

Thông tin trên thu hút sự chú ý của người tiêu dùng bởi trước đó đã xuất hiện nhiều nguồn tin cho rằng Toyota sẽ ngừng sản xuất Innova Crysta từ năm 2027.

Ở lần nâng cấp mới nhất, Toyota thay đổi nhẹ thiết kế đầu xe với lưới tản nhiệt mới và các chi tiết mạ chrome trên cản trước. Tùy từng phiên bản, xe được trang bị đèn pha LED projector tự động, đèn sương mù halogen cùng bộ mâm hợp kim kích thước 16 hoặc 17inch.

Khoang nội thất được làm mới với ghế bọc hai tông màu. Một số chi tiết như vô lăng và tapi cửa được bổ sung màu hoàn thiện Grace Copper. Ngoài ra xe còn có thêm sạc điện thoại không dây và hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS trên các phiên bản cao cấp.

Sau đợt nâng cấp, giá bán của Toyota Innova Crysta tại Ấn Độ dao động từ 1,972 - 2,663 triệu rupee (khoảng 545 - 736 triệu đồng), tăng tới 83.000 rupee (23 triệu đồng) so với trước đây.

Dù vẫn duy trì sức bán tốt, Innova Crysta được cho là khó đáp ứng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu và khí thải CAFE III sắp được áp dụng tại Ấn Độ. Đây là một trong những nguyên nhân chính khiến Toyota đẩy mạnh chiến lược điện hóa và ưu tiên các dòng xe hybrid trong danh mục sản phẩm tương lai.

Theo giới quan sát, các mẫu hybrid có lợi thế lớn trong cách tính mức phát thải trung bình của nhà sản xuất, giúp các hãng xe dễ dàng đáp ứng những quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt.

Sự xuất hiện của Innova Hycross trong vài năm gần đây cũng được xem là bước chuẩn bị cho việc thay thế dần Innova Crysta.

Tuy nhiên dù có người kế nhiệm hiện đại hơn, Innova Crysta vẫn giữ được sức hút đáng kể trên thị trường. Mẫu xe được nhiều khách hàng cá nhân cũng như doanh nghiệp vận tải lựa chọn nhờ thiết kế thực dụng, độ bền cao và chi phí vận hành hợp lý.

Phiên bản hiện hành sử dụng động cơ diesel tăng áp dung tích 2.4L, công suất 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại 343Nm, kết hợp hộp số sàn.

Nhiều người dùng đánh giá động cơ diesel của Toyota Innova Crysta có ưu thế ở khả năng vận hành đường dài, leo dốc và tải nặng. Bên cạnh đó, kết cấu khung gầm rời (body-on-frame) cũng giúp mẫu MPV này được đánh giá cao về độ ổn định và sự êm ái trên các hành trình dài.

Một số ý kiến cho rằng Toyota hiện chỉ bán Innova Crysta với hộp số sàn nhằm tránh cạnh tranh trực tiếp với Innova Hycross. Nếu được bổ sung hộp số tự động, mẫu xe diesel này có thể tiếp tục thu hút lượng lớn khách hàng nhờ giá bán thấp hơn và đặc tính vận hành quen thuộc.

Nếu kế hoạch của Toyota không thay đổi, Innova Crysta sẽ chính thức rời dây chuyền sản xuất trong năm tới. Dòng xe thay thế nhiều khả năng sẽ là phiên bản hybrid của Toyota Innova Hycross, phù hợp hơn với xu hướng giảm phát thải và tiết kiệm nhiên liệu mà thị trường đang hướng tới.

Khi Innova bị 'khai tử': Innova Cross bán gấp đôi, mở đường cho hybrid giá rẻ

Doanh số ở Ấn Độ cho thấy Toyota Innova Cross đang trở thành lựa chọn chủ lực, bỏ xa Innova, trong bối cảnh xu hướng hybrid lên ngôi khiến các phiên bản máy dầu dần mất lợi thế.