Phóng to

Đại biểu Trương Trọng Nghĩa hỏi “trong sáu tháng nữa có thể chấm dứt sự xuất hiện của hố tử thần không?” và câu trả lời là... chưa biết! - Ảnh: H.T.Vân

Phiên chất vấn được Chủ tịch HĐND TP.HCM Phạm Phương Thảo nhận định là “một phiên chất vấn hoành tráng”. Tuy có nhiều giải pháp được đưa ra, nhưng đại biểu vẫn bức xúc vì một số mặt tồn tại đã lâu chưa được giải quyết.

“Hố tử thần”... không do tái lập mặt đường?

Trong phần trình bày của mình, giám đốc Sở Giao thông vận tải Trần Quang Phượng giải thích cặn kẽ về hiện tượng sụt lún mặt đường và không dùng cách gọi “hố tử thần” như người dân và báo chí vẫn gọi. Phân tích 57 vụ sụt lún, ông Phượng cho rằng chỉ có 21 vụ xảy ra trong quá trình thi công (36,8%). Sau khi liệt kê hàng loạt nguyên nhân gây sụt lún mặt đường, ông Phượng khẳng định: “Việc tái lập mặt đường thời gian qua không gây nên vụ sụt lún nào”. Tuy nhiên, đại biểu Nguyễn Đăng Nghĩa dẫn ngay ra văn bản của UBND TP và nội dung kết luận tại một cuộc họp của Thành ủy, trong đó xác định một trong những nguyên nhân chính gây ra “hố tử thần” là do thi công và tái lập mặt đường kém.

Báo cáo tại phiên chất vấn, ông Nguyễn Phước Thảo - giám đốc Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước TP - cho biết hiện TP.HCM còn 58 điểm ngập, giảm 46% so với cuối năm 2009. Theo ông Thảo, các điểm ngập do triều cường đã giảm nhiều, tuy nhiên vừa qua vẫn còn 12 vụ bể bờ bao gây ngập nặng. Đáng lưu ý là gần đây xuất hiện nhiều cơn mưa có lượng mưa trên dưới 100mm, kéo dài nhiều giờ, trong khi tình trạng san lấp, lấn chiếm sông rạch chưa được giải quyết triệt để nên gây ngập nặng.

Ông Phượng lại cho rằng có nguyên nhân do khai thác nước ngầm tràn lan. Lần này ông Đào Anh Kiệt - giám đốc Sở Tài nguyên và môi trường - phản bác, cho rằng khai thác nước ngầm có thể dẫn đến sụt lún nhưng là lún đều trên diện rộng chứ không thể lún cục bộ mỗi nơi một chút như vậy. “Không có quan hệ nhân quả gì giữa khai thác nước ngầm với các vụ lún sụt đó” - ông Kiệt khẳng định.

Đại biểu Trương Trọng Nghĩa hỏi: “Trong vòng sáu tháng nữa có thể chấm dứt sự xuất hiện của các hố tử thần hay không?”. Ông Phượng cho rằng Sở Giao thông vận tải chỉ quản lý mặt đường, còn hệ thống cấp thoát nước, công trình ngầm thuộc đơn vị khác nên ông không thể nói có còn lún sụt hay không. Theo đại biểu Huỳnh Công Hùng, do đặc thù của TP nên trước đây UBND TP ban hành quy chế giao việc quản lý hạ tầng đô thị cho Sở Giao thông công chính, nay sở đổi tên nhưng quy chế đó chưa thay đổi nên trách nhiệm vẫn phải thuộc sở.

Hiệu quả đầu tư: bên nói có, bên nói chưa!

Ông Thái Văn Rê, giám đốc Sở Kế hoạch - đầu tư, cho rằng công tác đầu tư xây dựng cơ bản ở TP thời gian qua là tập trung và có trọng điểm chứ không dàn trải như một số đại biểu lo ngại. Còn “tình trạng đầu tư dàn trải có xảy ra ở các dự án phân cấp cho quận huyện”. Ông Rê cũng dẫn báo cáo kinh tế - xã hội của UBND TP, trong đó liệt kê hàng loạt công trình xây dựng hạ tầng đã đưa vào sử dụng như cầu Hoàng Hoa Thám, cầu Nguyễn Văn Cừ, đại lộ Đông - Tây... và cho rằng đầu tư của TP là có hiệu quả.

Đại biểu Đặng Văn Khoa không đồng tình: “Không thể liệt kê danh mục những công trình đã đưa vào sử dụng để nói tất cả đó là hiệu quả. Ví dụ, cầu Hoàng Hoa Thám 12 năm trời mới xong và đội vốn mấy trăm tỉ đồng thì không thể nói đầu tư hiệu quả. Cầu Nguyễn Văn Cừ cũng vậy, cũng chậm tiến độ kéo dài, gần đây mới xong. Rồi cầu đường Nguyễn Hữu Cảnh, xây mấy trăm tỉ rồi tốn mấy trăm tỉ sửa chữa, bây giờ chuẩn bị sửa tiếp. Cầu Gò Dưa xây dựng bao năm nay mà chưa có vết xe lăn, hiệu quả chỗ nào?”. Ông Rê đối lại: “Tôi với anh hiểu khác nhau. Đó là những dự án kẹt do đền bù giải phóng mặt bằng không được nên mới chậm. Anh chỉ những công trình nhức nhối, cá biệt đó để nói tất cả không hiệu quả là không đúng”.

Các đại biểu khác cũng băn khoăn về hiệu quả thật sự của đồng vốn đầu tư vì phần lớn các dự án xây dựng hạ tầng đều chậm và nhiều dự án khi qua hết các ải thủ tục đều phải điều chỉnh tăng vốn. Ông Rê thừa nhận dù đã cải cách thủ tục rất nhiều nhưng “theo quy định hiện hành, thủ tục đầu tư nhóm C cũng phải mất hai năm, nhóm A lên đến bốn năm rưỡi”.

Đua xe trái phép: kiềm chế giảm dần, chưa thể xóa ngay

Hầu hết các ý kiến đại biểu đều ghi nhận nỗ lực của ngành công an trong ngăn chặn, xử lý đua xe trái phép trong thời gian gần đây và nói rằng cử tri đòi hỏi xử lý tình trạng này đạt hiệu quả cao hơn nữa. Đại tá Phan Anh Minh - phó giám đốc Công an TP - cho rằng ngành công an còn phải đối diện với nhiều vất vả, còn không ít khó khăn nhưng “Công an TP sẽ quyết tâm kiềm chế giảm dần, còn xóa ngay tức khắc thì chưa làm được”.

Giải trình vụ nữ sinh đánh nhau ở Trường Mạch Kiếm Hùng (Q.5, TP.HCM), giám đốc Sở Giáo dục - đào tạo Huỳnh Công Minh cho rằng việc học sinh chọc ghẹo, có khi đánh nhau không phải là chuyện mới trong nhà trường. Nhưng vấn đề nghiêm trọng hiện nay là các em đánh nhau có hung khí làm chết người, đánh nhau có tổ chức, băng nhóm, ghi hình phát tán... Tuy nhiên, nói về nguyên nhân của tình trạng này, ông Minh không đề cập những tác động từ môi trường giáo dục mà nói nhiều về một số mặt trái của quá trình hội nhập và phát triển (!).

Các đại biểu hỏi thẳng vào tình trạng mãi lộ ở cảnh sát giao thông (CSGT), được cho là vấn đề nhức nhối hiện nay. Đại biểu Đặng Văn Khoa và đại biểu Nguyễn Đăng Nghĩa nói rằng rất nhiều cử tri phản ảnh mãi lộ trên các quốc lộ và đề nghị lãnh đạo Công an TP khẳng định có việc này không, nếu có thì khắc phục ra sao. Đại biểu Phạm Minh Trí cũng hỏi và khẳng định: “Tôi nhắm mắt cũng có thể trả lời được là có”.

Đại tá Phan Anh Minh thẳng thắn: “Từ trước đến nay và cho đến bây giờ chúng tôi vẫn nghĩ rằng lực lượng CSGT còn có một bộ phận không trong sạch và phải luôn luôn tiến hành các biện pháp kiểm tra, giáo dục, động viên và xử lý nghiêm khắc”. Tuy nhiên, ông Minh cho rằng nếu chỉ giải quyết theo dư luận thì đôi khi sẽ không rõ ràng và không công bằng, trong lực lượng cũng có người tốt, người xấu, nếu quơ đũa cả nắm thì đau lòng anh em CSGT đang cực khổ làm nhiệm vụ. “Tôi từng chứng kiến có anh em CSGT kiên quyết không nhận tiền của đối tượng vi phạm” - ông Minh nói, đồng thời khẳng định Công an TP quy định cấm CSGT mang theo tiền mặt và sử dụng điện thoại di động khi làm nhiệm vụ. “Với tinh thần cầu thị, đề nghị đại biểu, cử tri cung cấp cụ thể nếu có thông tin, hình ảnh... về mãi lộ hay các vi phạm khác của CSGT khi làm nhiệm vụ, Công an TP sẽ kiểm tra, xử lý cương quyết” - ông Minh hứa.

Trả lời về tội phạm bảo kê mà nhiều đại biểu đặt ra, ông Minh cho rằng tội phạm và tệ nạn bảo kê vẫn có khả năng phát sinh ở các chợ đầu mối, bến xe, quán nhậu, nơi kinh doanh karaoke và trong hoạt động cho vay nặng lãi. Còn trên các lĩnh vực khác chưa ghi nhận có thông tin về hoạt động bảo kê.

Hôm nay 10-12, kỳ họp bước vào phiên bế mạc.

Ngày 9-12, kỳ họp thứ 19 HĐND TP.HCM khóa VII dành trọn ngày làm việc để các đại biểu chất vấn các lãnh đạo sở ngành về các vấn đề bức xúc của cử tri. Ngoài lãnh đạo các sở Giao thông vận tải, Kế hoạch và đầu tư, Giáo dục và đào tạo, Công an TP đăng đàn trả lời chất vấn theo phân công, lãnh đạo một số sở ngành khác cũng được mời giải đáp các vấn đề có liên quan. Xung quanh câu chuyện về “hố tử thần” xuất hiện dày đặc, giám đốc Sở Giao thông vận tải Trần Quang Phượng cho rằng sở này “chỉ quản lý mặt đường, còn các công trình cấp thoát nước và công trình ngầm thuộc các đơn vị khác” nên không trả lời được bao giờ hết “hố tử thần”. Nhiều đại biểu không đồng tình vì theo đặc thù của địa phương, Sở Giao thông công chính trước đây và bây giờ là Sở Giao thông vận tải đã được UBND TP giao làm đầu mối quản lý hạ tầng đô thị. Chưa kể, ngoài vai trò giám đốc sở, ông Phượng còn là ủy viên UBND TP nên không thể đẩy trách nhiệm cho đơn vị khác. Riêng khi nói về nguyên nhân gây sụt lún mặt đường, giám đốc Sở Tài nguyên và môi trường Đào Anh Kiệt bác bỏ ý kiến của ông Phượng rằng có nguyên nhân do khai thác nước ngầm. Theo ông Kiệt, nếu sụt lún do khai thác nước ngầm thì phải sụt lún trên diện rộng chứ không thể chỉ lún cục bộ, lẻ tẻ. Về nạn đua xe trái phép, phó giám đốc Công an TP Phan Anh Minh cho biết sẽ cố gắng đấu tranh đẩy lùi, nhưng cần có thời gian. Ông Phan Anh Minh nhìn nhận tội phạm và tệ nạn bảo kê vẫn có khả năng phát sinh ở các chợ đầu mối, bến xe, quán nhậu, nơi kinh doanh karaoke và trong hoạt động cho vay nặng lãi. Riêng về tình trạng cảnh sát giao thông “mãi lộ”, ông Minh hứa xử lý đến nơi nếu có đủ chứng cứ. Hôm nay, 10-12, kỳ họp họp phiên bế mạc.