* Cuối năm 2009 thông cầu Hàm Luông

Phóng to

Cầu Cần Thơ đang được xây dựng-Ảnh: Q.ANH

Ông Nguyễn Đình Viễn, phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, cho biết gói thầu xây dựng cầu chính qua sông Hậu do nhà thầu Nhật Bản thi công chỉ còn khoảng 13% là hoàn thành và sẽ hợp long vào tháng 1 và thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 3-2010. Hiện nhịp dẫn hai bên đầu cầu chính và cầu phụ bắc qua sông Hậu phía bờ Cần Thơ đã hoàn thành, chỉ còn nhịp chính giữa sông Hậu đang được phía Nhật gấp rút thi công cho kịp tiến độ đề ra.

Gói thầu xây dựng đường dẫn vào cầu Cần Thơ bờ Vĩnh Long do các doanh nghiệp trong nước xây dựng hoàn thành 87%, dự kiến thông xe vào tháng 8-2009. Còn gói thầu xây dựng đường dẫn vào cầu Cần Thơ bờ Cần Thơ do nhà thầu Trung Quốc thi công chỉ mới đạt 68% khối lượng, dự kiến thông xe vào tháng 9, đưa vào sử dụng vào cuối năm 2009. Bên cạnh đó, công trình xây dựng quốc lộ Nam sông Hậu dài 147km qua Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng và Bạc Liêu đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng, dự kiến thông xe vào cuối năm 2009.

* Ngày 29-5, UBND tỉnh Bến Tre phê duyệt chủ trương giữ lại toàn bộ phần cầu dẫn của bến phà Hàm Luông (trên quốc lộ 60) phía phường 7, thị xã Bến Tre để làm bến thủy nội địa sau khi cầu Hàm Luông hoàn thành.

Theo ông Phạm Văn Long - giám đốc Sở GTVT Bến Tre, công trình cầu Hàm Luông (cạnh phà Hàm Luông) đã hoàn thành hơn 50% khối lượng. Dự kiến cầu sẽ thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2009, phấn đấu đưa vào hoạt động dịp Tết Nguyên đán. Cầu Hàm Luông ở Bến Tre cùng với cầu Rạch Miễu sẽ góp phần rút ngắn thời gian từ TP.HCM về Bến Tre, Trà Vinh và các tỉnh ĐBSCL. Từ năm 2008 trở về trước, từ TP.HCM về Trà Vinh và ĐBSCL theo quốc lộ 60 phải mất hơn 90 phút để qua ba phà (Rạch Miễu, Hàm Luông và Cổ Chiên). Nhưng từ đầu năm 2010 sẽ chỉ còn phà Cổ Chiên.