Taxi mù “chặt chém” du khách

Không ít người dân đã từng một vài lần phải ngồi trong những chiếc taxi trời ơi này. Người thành phố còn bị lừa, nói gì dân các tỉnh hay Việt kiều, khách nước ngoài. Người viết từng cay đắng nghe người bạn là giảng viên Đại học New York (Mỹ) nhận xét: “Các bạn làm du lịch kiểu này là khó rồi!”. Hỏi vì sao thì nghe câu trả lời chân tình nhưng cũng buốt óc: “Mời khách đến đây thì việc đầu tiên phải quan tâm là phương tiện di chuyển. Mới đặt chân xuống sân bay đã thấy mệt mỏi với cảnh taxi giành giật, to tiếng. Rồi đón xe đi đâu cũng nơm nớp sợ không biết sẽ phải trả bao nhiêu tiền cho đủ”. Vị giáo sư này từng đến VN nhiều chuyến và nhiều lần bị taxi “mù” lẫn taxi hãng “chặt chém”. Ông tâm sự: “Taxi chính là phương tiện rất quan trọng để tiếp thị hình ảnh đất nước với quốc tế. Khách nào đến VN mà không ít nhiều phải đi taxi”.

Chuyện “chặt chém” cước phí, chạy lòng vòng, giở thói côn đồ bắt nạt, thậm chí gần như trấn lột hành khách... của nhiều tài xế taxi, mà đặc biệt là taxi “mù”, diễn ra nhiều năm rồi. Báo chí tốn nhiều giấy mực điều tra mãi mà mọi chuyện vẫn không thể nào giải quyết triệt để. Người dân, khách quốc tế quá mệt mỏi, bức xúc. Hết cán bộ này đến vị chức trách nọ trả lời nguyên nhân, giải pháp. Rồi các công ty, hợp tác xã liên quan cũng “thanh minh thanh nga” đủ thứ lý do, để cuối cùng là... bó tay, không thể quản nổi tài xế và những chiếc xe to đùng đó. Họ than vãn cấp phù hiệu, mũ mão cho taxi, rồi tài xế đi đâu, làm gì sao mà biết! Có lẽ, họ “quên” chưa diễn giải sòng phẳng rằng đã thu tiền tài xế để bán nhãn mác taxi, rồi sau đó thì mặc kệ hành khách lãnh đủ.

Tài xế nào mà không phải là công dân, tức có đủ thứ giấy tờ chứng minh nhân thân. Và tất nhiên, chẳng có bộ hồ sơ xin đăng ký gia nhập hợp tác xã, đơn vị kinh doanh taxi nào mà thiếu những giấy tờ cơ bản đó để khi cần quản lý người lại có thể nói là chẳng biết họ ở đâu. Cũng xin thưa rằng ngay cả với taxi “mù”, đó cũng là một chiếc xe bốn bánh to đùng với lắm loại giấy tờ kèm theo, chứ đâu phải là con kiến chui dưới đất hay chim bay trên trời, đâu khó để quản lý?

Không còn là lúc tranh luận, tìm kiếm nguyên nhân, giải pháp nữa vì tất cả đã rất rõ ràng. Các cơ quan chức trách, các công ty, hợp tác xã phải kiên quyết chấn chỉnh tình trạng này. Hãy xem đó là sự cam kết trách nhiệm trước quyền lợi chính đáng của nhân dân và công bằng cho những người kinh doanh taxi chân chính. Và hơn nữa, đó là việc giữ gìn hình ảnh, thể diện quốc gia trước khách quốc tế.