Tàu Wan Hai 805 có sức chở 12.000 TEU, trọng tải 132.000 DWT có thể trực tiếp cập cảng HICT không cần qua tàu trung chuyển - Ảnh: TIẾN THẮNG

Tàu Wan Hai 805 là tàu mẹ thuộc liên minh 3 hãng tàu Wan Hai (Đài Loan), Cosco (Trung Quốc), PIL (Singapore), khai thác thường xuyên tại cảng HICT trên tuyến dịch vụ CP1/SEA/AC5 kết nối trực tiếp miền Bắc Việt Nam với khu vực bờ Tây Hoa Kỳ theo hải trình HICT - Nansha - Hong Kong - Yantian - Long Beach - Oakland - Yantian.

Việc vận chuyển giúp rút ngắn thời gian vận chuyển từ Hải Phòng đi bờ Tây Hoa Kỳ từ 25 ngày xuống chỉ còn khoảng 17 ngày so với phương án trung chuyển tại cảng nước ngoài như trước đây. Giúp khách hàng giảm đáng kể chi phí logistics, chủ động trong công tác vận chuyển giao hàng và không còn rủi ro tại các đầu mối kết nối trung chuyển.

Nằm tại thị trấn Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng, HICT là cảng nước sâu đầu tiên của khu vực kinh tế trọng điểm phía Bắc được khai trương ngày 13-5-2018.

Cảng có tổng diện tích 44,9ha với 2 bến cảng container dài 750m, độ sâu -14 đến -16m (chưa tính thủy triều) giúp cảng có khả năng tiếp nhận các tàu container sức chở lên đến 14.000 TEU (container tiêu chuẩn) cũng như tàu tổng hợp có trọng tải đến 160.000 DWT (tương đương 160.000 tấn) đưa hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vực miền Bắc thẳng tới châu Âu, châu Mỹ trên các tàu mẹ thay vì phải trung chuyển qua một cảng khác như trước đây.

HICT có khả năng tiếp nhận, thông quan hàng hóa với tổng khối lượng khoảng 1,1 triệu TEU/năm.

Hệ thống xe trung chuyển hàng hiện đại tại cảng container quốc tế Hải Phòng - Ảnh: TIẾN THẮNG

Với hệ thống hạ tầng được đầu tư đồng bộ, cảng container quốc tế Hải Phòng có thể tiếp nhận, thông quan hàng hóa với tổng khối lượng khoảng 1,1 triệu TEU/năm - Ảnh: TIẾN THẮNG

Công ty TNHH Cảng container Quốc tế Hải Phòng (HICT) là liên doanh giữa Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (nắm giữ 51% vốn), Công ty TNHH MITSUI O.S.K Lines Nhật Bản (17,5% vốn), Công ty Wan Hai Lines Đài Loan (16,5% vốn) và Tập đoàn Itochu Nhật Bản (15% vốn).

Hiện sản lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng chiếm khoảng 16% cả nước, riêng sản lượng container chiếm 27%.

Tỷ trọng này được dự báo tiếp tục nâng lên trong thời gian tới khi xu hướng các tàu lớn thuộc các liên minh vận tải biển trên thế giới liên tục cập cảng biển Hải Phòng để làm hàng.