Và còn rất nhiều ý kiến khác không đồng tình với quyết định tăng giá xăng lần này, cũng như cách điều hành giá xăng hiện nay. Tuổi Trẻ Online trích đăng một số ý kiến.

Phóng to

Xăng A92 có mức tăng giá cao nhất trong đợt tăng giá lần này, từ 23.150 đồng lên 24.580 đồng/lít. Ảnh chụp tại một cửa hàng trên phố Trần Hưng Đạo, Hà Nội - Ảnh: Nguyễn Khánh

* Có một câu hỏi, cứ hỏi hoài mà chẳng thấy cấp nào trả lời cho hợp lý, đó là cách điều hành giá xăng. Mỗi lần nghe giảm thì chỉ giảm 300-500 đồng/lít. Nhưng khi tăng thì tăng gấp... ba lần giá giảm. Buôn bán kiểu này thì trăm dâu đổ đầu tằm thôi, chỉ có dân gánh chịu.

Lư

* Trên các trục đường hiện nay, nhiều khẩu hiệu tuyên truyền hưởng ứng “Ngày quyền của người tiêu dùng” vẫn còn giăng khắp nơi. Phải có ngày đó vì lâu nay quyền lợi của người tiêu dùng ở nước ta chưa được tôn trọng. Và lần tăng giá xăng dầu này là minh chứng rõ ràng nhất vì nó cho thấy sự bức xúc của người tiêu dùng, trong đó có các chuyên gia kinh tế.

Bức xúc, bởi như các chuyên gia phân tích, trong khi giá thế giới xuống thấp nhiều ngày nay, người tiêu dùng đang hi vọng giá được giảm thì nhà nước lại có quyết định ngược lại.

Bức xúc bởi cách lý giải của đại diện Bộ Tài chính khi cho rằng tăng giá để giảm chênh lệch với các nước chung đường biên giới, từ đó giảm tình trạng buôn lậu. Chống buôn lậu xăng dầu là nhiệm vụ của cơ quan chức năng, sao lại vì lý do đó mà bắt người tiêu dùng phải chịu? Đại diện Bộ Tài chính lý giải như vậy thật sự không thuyết phục và chưa đủ vì không nói đến giá xăng dầu ở Trung Quốc vừa giảm, đang thấp hơn nước ta.

Xăng dầu là mặt hàng thiết yếu trong muôn mặt đời sống của toàn dân. Giá xăng dầu tăng, chắc chắn giá cả tiêu dùng sẽ té nước theo mưa, trong khi hiện tại người dân đang thắt chặt chi tiêu, nền kinh tế khó khăn do sức mua kém.

Là người tiêu dùng, tôi đồng tình với đề nghị của ông Lê Đăng Doanh là “Khi họp Quốc hội cần phải có chất vấn ông bộ trưởng Bộ Tài chính và bộ trưởng Bộ Công thương về những vấn đề trên. Hiệp hội Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng cũng cần lên tiếng. Kiểm toán cũng phải vào cuộc làm rõ vấn đề”.

Quỹ bình ổn là của người tiêu dùng góp vào để gánh cho doanh nghiệp. Việc trích quỹ bình ổn khi giá thế giới tăng trong thời gian qua (từ 26-2) để các doanh nghiệp kinh doanh không lỗ. Ngưng trích quỹ bình ổn khi giá thế giới giảm, song song với tăng giá để các doanh nghiệp có lãi. Kinh doanh trong nền kinh tế thị trường mà chỉ có lãi? Vậy quyền lợi của người tiêu dùng ở đâu?

Để những khẩu hiệu truyền thông không là những khẩu hiệu suông, trước mắt những cơ quan chức năng (cụ thể là Bộ Tài chính và Bộ Công thương) phải có hành động cụ thể để quyền lợi người tiêu dùng được đảm bảo sòng phẳng, đặc biệt là với mặt hàng thiết yếu như xăng dầu.

Bùi Sơn

* Một trong những lý do tăng giá xăng được đưa ra là nhằm chống buôn lậu xăng dầu qua biên giới, thật không thuyết phục. Dân đã đóng thuế để nuôi cả bộ máy nhà nước, trong đó bao gồm cả các cơ quan chống buôn lậu, thì tại sao lại để tình trạng buôn lậu xảy ra? Vậy có ai bị kỷ luật vì không kiểm soát được buôn lậu chưa?

Nếu lấy lý do chống buôn lậu thì khi giá hàng hóa trong nước cao hơn nước ngoài, và xảy ra tình trạng nhập lậu thì Bộ Tài chính, Bộ Công thương có quyết định giảm giá các mặt hàng đó trong nước cho bằng giá của nước ngoài để chống nhập lậu không?

Tôi thống nhất với ý kiến của ông Doanh là nên tổ chức kiểm toán vấn đề quản lý xăng dầu, kể cả việc sử dụng Quỹ bình ổn giá, xem có vấn đề "lợi ích nhóm" hay không?

Tuấn Khương

* Nhà nước cứ kêu lương công chức không đủ sống, vậy mà giá cả cứ liên tục đẩy lên. Không lẽ Bộ Tài chính - Công thương không biết là giá xăng lên mọi thứ sẽ theo xăng lên theo, gây ảnh hưởng cuộc sống của người lao động? Thay vì tìm cách thay đổi lương, bộ nên tìm cách bình ổn giá cho người có thu nhập thấp cũng như người lao động đỡ khốn khổ lao đao vì giá cả. Mong Bộ Tài chính - Công thương nên xem lại cách điều chỉnh giá xăng của mình.

Thanh Trung

* Lời hứa hẹn không lên giá xăng dầu đưa ra chưa được bao lâu, bây giờ xăng đã tăng đột biến. Xăng lên giá kéo theo tất cả các mặt hàng và dịch vụ đều tăng giá. Chỉ có lương của viên chức, nhân viên, người lao động là bình ổn nhất. Than ôi!

Giang Hớn Chiêu

* Người tiêu dùng và nền kinh tế muốn được lợi thì chỉ có cách giảm độc quyền và tăng cạnh tranh bình đẳng. Chúng ta không nên vì lý do "đặc thù Việt Nam" mà vẫn giữ độc quyền kinh doanh xăng dầu. Như vậy là đi ngược với kinh tế thị trường, đi thụt lùi với thế giới.

Minh Đức

* Vụ tăng giá này của Bộ Tài chính - Công thương chẳng khác nào một cú tát vào mặt người tiêu dùng, những gương mặt vốn đang mòn mỏi trông chờ một quyết định hạ giá. Nền kinh tế đang kiệt quệ, bao nhiêu doanh nghiệp đang ngắc ngoải, giờ bồi thêm cú tát này, oải quá.

B.Đ.

* Giá xăng thế giới giảm thì có mọi lý do để trì hoãn giảm giá, giá thế giới tăng thì vội vàng tăng ngay. Các chuyên gia nói gì cũng mặc, dư luận cũng coi như không, còn các doanh nghiệp và Bộ Tài chính thì chắc chắn có đủ lý do để bảo vệ quan điểm của mình. Chỉ người tiêu dùng là khổ. Đó chính là biểu hiện lợi ích nhóm. Dư luận giờ vẫn còn nhớ rất rõ lời phát biểu hùng hồn của ông Vương Đình Huệ lúc mới nhậm chức. Từ lời nói đến việc làm khó đến thế sao?

Lưu Hữu Phú

* Tôi là một doanh nghiệp cũng chịu ảnh hưởng lớn trong việc giá xăng dầu tăng cao khiến chi phí tăng theo, nhưng nếu xăng dầu có giảm thì giá cả thị trường vẫn vậy. Việc tăng giá xăng lên đỉnh điểm như vậy sẽ khiến giá vật tư, chi phí càng leo thang và khó trở lại giá sàn. Giới chuyên gia kinh tế nên xem lại việc bình ổn giá xăng dầu như vậy đã hợp lý chưa và có bình ổn được thị trường không, hay làm cho sự lạm phát càng tăng cao?

Lê Tuấn

* Trích thuế ra lập quỹ bình ổn, sau đó lại cho giá đuổi theo giá các nước khu vực. Sao không dẹp luôn cái quỹ đi để giá ngang bằng với giá khu vực, khỏi phải tốn tiền trả công cho mấy ông quản lý quỹ.

Tuyetden

BẠN ĐỌC TTO