Ngày 31-8, đại diện Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết vẫn đang tiến hành điều tra vụ tai nạn giao thông xảy ra trên quốc lộ 1 (đoạn qua phường Bắc Nha Trang, Khánh Hòa) khiến ông Nguyễn Văn Út (tên gọi khác là "Út Lụi", 48 tuổi, trú xã Hóc Môn, TP.HCM) đi mô tô phân khối lớn thiệt mạng.

Nhiều vụ tai nạn liên quan đến mô tô phân khối lớn, đa số người lái đều tử vong

Trước đó, khoảng 0h ngày 30-8, ông Út chạy mô tô phân phối lớn nhãn hiệu Kawasaki ZX10R trên quốc lộ 1 theo hướng Nam - Bắc, khi đến Km1450+100 (đoạn qua phường Bắc Nha Trang) do không chú ý quan sát nên tự gây tai nạn.

Nhận tin báo, nhân viên Trung tâm cấp cứu 115 Khánh Hòa lập tức đến hiện trường, tuy nhiên do thương tích quá nặng, nạn nhân đã không qua khỏi.

Cũng tại Khánh Hòa, vào tháng 11-2025, trên tỉnh lộ ĐT651 (đường nối từ quốc lộ 1 đến Đầm Môn) ở thôn Vĩnh Yên (xã Đại Lãnh) xảy ra vụ va chạm giữa xe máy và xe mô tô phân khối lớn.

Vụ tai nạn khiến người lái mô tô phân khối lớn chết tại chỗ, người đi xe máy bị thương nặng.

Hay vào tháng 9-2026, ông B.Đ.T.K. (49 tuổi, ở phường Long Trường, TP.HCM) chạy mô tô phân khối lớn chở theo con trai là B.Đ.G.H. (18 tuổi) chạy trên quốc lộ 1 theo hướng Nam - Bắc.

Khi đến Km1658+100, đoạn qua xã Lương Sơn, tỉnh Lâm Đồng, chiếc mô tô lao lên lề đường té ngã khiến ông K. chết tại chỗ, còn con trai bị thương, được đưa đi cấp cứu.

Có thể thấy điểm chung của các vụ tai nạn nêu trên đều xảy ra ở các tuyến quốc lộ, đường dân sinh gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản cho chủ xe, ngay cả những người khi bị xe mô tô phân khối lớn tông trúng cũng bị thương nặng hoặc tử vong.

Có nhà mặt tiền quốc lộ 1 (đoạn qua xã Vạn Ninh, Khánh Hòa), ông Trần Hữu Tuấn (52 tuổi) cho biết cứ thỉnh thoảng cả nhà ông lại mất ngủ vì các đoàn xe mô tô phân khối lớn chạy xuyên Việt vào ban đêm.

"Nhà tôi nằm ngay quốc lộ, mỗi lần có đoàn mô tô phân khối lớn chạy qua là y rằng cả nhà đều tỉnh giấc vì tiếng pô quá lớn gây giật mình, chỉ cần một chiếc cũng đủ làm cả xóm tỉnh giấc" - ông Tuấn nói.

Cảnh sát giao thông gặp khó khi xử phạt mô tô phân khối lớn

Trao đổi với Tuổi Trẻ, một cán bộ cảnh sát giao thông ở TP.HCM cho biết đa số người lái xe mô tô phân khối lớn thường chạy với tốc độ rất nhanh, di chuyển liên tục. Không chỉ độ, chế lại kết cấu xe, đa số còn độ biển số gắn dưới khung gầm nên việc phát hiện qua camera phạt nguội và khi quay phim lại hành vi vi phạm đều không đảm bảo.

Theo cảnh sát giao thông, đa phần các trường hợp lái xe mô tô phân khối lớn đều chạy tốc độ rất cao, vì vậy khi gặp sự cố bất ngờ như động vật băng qua đường, chướng ngại vật... họ không thể nào xử lý, trong khi phương tiện này có khối lượng nặng, cồng kềnh.

"Khi chúng ta chạy xe với vận tốc trên 100km/h bất ngờ gặp sự cố thì hầu như không thể xử lý được, nếu phanh gấp thậm chí người và xe có thể văng ra xa" - vị này nói.

Cảnh sát giao thông cũng cho biết không thể "chặn đầu" xử phạt đối với xe mô tô phân khối lớn vì nếu xe đang chạy với tốc độ cao sẽ gây nguy hiểm cho lực lượng chức năng, người vi phạm và người dân xung quanh.

"Nếu muốn chạy mô tô phân khối lớn phải chọn khu vực riêng biệt như trường đua, sân thi đấu, không thể cứ phóng xe ngoài đường vì rất dễ xảy ra các tình huống phát sinh gây nguy hiểm" - cán bộ cảnh sát giao thông này cho hay.

Trong khi đó, anh N.H.T. (38 tuổi, chủ showroom tân trang xe hơi, xe máy trên địa bàn Nha Trang) cho rằng ý thức của người lái xe mô tô phân khối lớn là cực kỳ quan trọng.

Theo anh T., một số người lái xe mô tô phân khối lớn phóng bạt mạng trên đường, sau đó còn đăng lên mạng xã hội để câu view nhằm lôi kéo người khác tham gia.

"Đừng bao giờ nghĩ rằng bản thân có kinh nghiệm chơi mô tô lâu năm nên chủ quan vì khi lái xe với tốc độ cao trên đường thì không thể nào lường trước mọi sự cố xảy ra" - anh T. nói.

Tai nạn giao thông giữa mô tô phân khối lớn và xe máy, người lái mô tô thiệt mạng

Cơ quan chức năng tỉnh Khánh Hòa đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông giữa mô tô phân khối lớn và xe máy trên địa bàn tỉnh này khiến một người tử vong.