Để có giấy phép lái ô tô, mọi học viên trong cùng một hạng xe phải hoàn thành cùng một chương trình đào tạo, tức là giống nhau hoàn toàn về số lượng và thời lượng các môn học lý thuyết lẫn thực hành.

Lái xe là hoạt động ảnh hưởng trực tiếp đến trật tự, an toàn xã hội nên rất cần có tiêu chuẩn để làm căn cứ cho đảm bảo chất lượng đào tạo và sát hạch cấp giấy phép lái xe.

Có thể thấy bài sát hạch "Mô phỏng các tình huống giao thông" tương tự HPT (Hazard perception test, viết tắt là HPT - nhận thức mối nguy hiểm).

Việc có rất nhiều người không đạt sát hạch ở bài thi mô phỏng và bài này bị nhiều sở giao thông vận tải cho là không sát thực tế, đánh đố người thi đã ít nhiều cho thấy đây là một phần thi có vấn đề.

Hiện nay trên thế giới, trực tuyến không đồng bộ được sử dụng phổ biến cho giáo dục sau phổ thông, từ dạy nghề đến sau đại học. Dĩ nhiên, đào tạo lái xe cũng không ngoại lệ.

Theo dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trên xe ô tô gồm "người lái xe" và "người được chở trên phương tiện". Khi tập lái xe, học viên là người lái xe, giáo viên là người được chở.

Theo bạn đọc Nguyễn Xuân Trung (Trường cao đẳng Giao thông Huế), cầu đi bộ vào di tích không phải là hiếm, nhưng làm thế nào để vừa giải quyết được giao thông vừa không ảnh hưởng đến giá trị lịch sử Thượng thành Huế?