Trong tuần qua, phiên bản thành phẩm của Suzuki eVX đã xuất hiện chạy thử công khai tại châu Âu lần đầu tiên. 

Địa điểm trên được lựa chọn có lẽ là để thách thức khả năng vận hành khắc nghiệt của mẫu SUV điện khi nhiệt độ khu vực này thời gian qua vượt trên 40 độ C nhiều ngày liên tục.

Ngoại thất xe vẫn được ngụy trang qua một lớp vải đen mỏng, nhưng thiết kế tổng thể xe đã hé lộ khá nhiều thay đổi so với bản ý tưởng chào sân cách đây không lâu. 

Những yếu tố tạm thời được giữ lại có thể kể đến cản trước gai góc, ca pô và đèn hậu.

Tuy nhiên, giao diện đèn pha, tản nhiệt, gương, tay nắm cửa, mâm nhỏ hơn và cả giao diện cửa sổ bên trên Suzuki eVX thành phẩm đều đã được làm lại. 

Thiết kế xe nhìn chung không còn phá cách như bản ý tưởng, mà trưởng thành và đương nhiên dễ đưa vào sản xuất hơn.

Cabin Suzuki eVX hứa hẹn sử dụng giao diện màn hình kép sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn trên mọi dòng xe Suzuki trong tương lai bất chấp giá bán thấp của nhiều dòng sản phẩm.

Kích thước tổng Suzuki eVX hứa hẹn trội hơn Vitara một chút. Nhưng bản chất xe điện và khung gầm thuần điện khiến ca bin xe hứa hẹn rộng rãi hơn đáng kể dòng tên trên. Tham khảo bản concept, Suzuki eVX dài 4.300mm, rộng 1.800mm và cao 1.600mm. So trực tiếp chiều dài, eVX dài hơn Vitara 125mm.

Trong thông báo vào tháng 1-2023, Suzuki khẳng định eVX trang bị pin dung lượng 60kWh mang lại tầm vận hành 550km. 

Hệ dẫn động được công bố là loại 2 cầu để tăng khả năng vận hành, trong đó có vận hành off-road. Yếu tố trên đồng nghĩa xe sẽ trang bị ít nhất 2 mô tơ điện, dù thông số cụ thể không rõ.

Suzuki eVX sẽ ra mắt hoàn chỉnh vào năm 2024 trước khi mở bán rộng rãi vào 2025.

Suzuki Swift mới sắp ra mắt với động cơ hybrid, kỳ vọng về Việt Nam thoát ế

Mẫu hatchback bán chạy hàng đầu của hãng là Suzuki Swift sắp trở lại với thế hệ mới ứng dụng công nghệ truyền động hybrid.