Quan trắc liên tục đèo Prenn Đà Lạt tìm nguyên nhân nứt đất

M.V

UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu quan trắc công trình đèo Prenn Đà Lạt, để tìm nguyên nhân gây ra vết nứt mặt đường dài hơn 24m.

Ngày 2-8, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tìm nguyên nhân xuất hiện vết nứt mặt đường đèo Prenn Đà Lạt dài 24m, đồng thời bố trí lực lượng ứng trực để xử lý các tình huống khẩn cấp có thể xảy ra trên tuyến đường đèo mới nâng cấp mở rộng này.

Theo đó, tỉnh Lâm Đồng yêu cầu phối hợp với đơn vị thi công là Tập đoàn Đèo Cả thực hiện quan trắc liên tục để xác định diễn tiến của vụ nứt mặt đường.

Cận cảnh những khu vực chực chờ sạt lở ở Đà Lạt

UBND tỉnh Lâm Đồng đồng thời yêu cầu Sở Giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng làm đầu mối theo dõi, kiểm tra, đôn đốc việc kiểm tra, khắc phục tình trạng hư hỏng kết cấu công trình đèo Prenn Đà Lạt.

Sở này chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh căn cứ kết quả khảo sát, đánh giá nguyên nhân và đề xuất giải pháp khắc phục tình trạng hư hỏng đèo Prenn.

Chịu trách nhiệm kiểm tra đánh giá kỹ chất lượng thi công công trình, nghiệm thu trước khi hoàn thành công tác nghiệm thu, bàn giao công trình.

Trong thời gian xác định nguyên nhân và triển khai phương án xử lý, tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan theo dõi kết quả quan trắc hằng ngày.

Thường xuyên bố trí người ứng trực, theo dõi diễn biến bất thường của công trình để kịp thời phát hiện nguy cơ xảy ra sự cố công trình.

Rà soát lại toàn bộ các hạng mục công trình trên tuyến đường đèo Prenn để kịp thời phát hiện, khắc phục, sửa chữa những hư hỏng phát sinh. Không để xảy ra tình trạng sạt trượt, xói lở công trình gây mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông.

Trước đó ngày 27-7, trong quá trình bảo trì tuyến đường đèo Prenn Đà Lạt, Tập đoàn Đèo Cả phát hiện một số vết rạn nứt cục bộ tại Km228+506 - Km228+530 (đầu đèo Prenn, hướng TP Đà Lạt). Vết nứt không sâu, có hướng đổ về phía ta luy âm. Vùng ảnh hưởng của vết nứt rộng khoảng 100m², lún so với mặt đường chừng 3cm. Phần miệng vết nứt bắt đầu bị lở.

Tập đoàn Đèo Cả xác định thời gian qua trên địa bàn mưa liên tục với lượng mưa lớn, nên tại khu vực nói trên nước đã ngấm sâu xuống đất dưới nền đường khiến liên kết đất trở nên yếu, khả năng chịu lực cũng bị giảm. Kết cấu đất tại khu vực là đất có hàm lượng sét cao, kết cấu địa chất yếu là nguyên nhân ban đầu gây ra hiện tượng nứt mặt đường.

Đèo Prenn trên quốc lộ 20 là tuyến cửa ngõ kết nối TP Đà Lạt với sân bay Liên Khương, là đường giao thông huyết mạch đi về TP.HCM và các tỉnh phía Nam.

Sau khi hoàn thành nâng cấp vào cuối tháng 1-2024, đèo Prenn Đà Lạt đã trở thành tuyến đường đèo có quy mô mặt đường rộng nhất trong các cung đường đèo ở Việt Nam, với mặt đường rộng 14,5m, 4 làn xe, tương đương quy mô đường cao tốc hạn chế (đầu tư giai đoạn 1).

Đây là tuyến đường đèo cấm xe tải. Tốc độ lưu thông tối đa trên đường đèo Prenn không quá 60km/h.