Một startup ô tô tại Pháp vừa giới thiệu iPop - mẫu ô tô điện mini được định vị là phương tiện di chuyển thiết yếu cho nhu cầu hằng ngày - Ảnh: Automobile-propre
Một doanh nghiệp chuyên môi giới mua bán xe đã qua sử dụng tại Pháp vừa gây chú ý khi giới thiệu mẫu ô tô điện mini mang tên iPop. Dự án được xem là bước đi táo bạo của L’Agence Automobilière, trong bối cảnh thị trường xe điện châu Âu ngày càng cạnh tranh.
Mẫu xe được ra mắt vào mùa xuân năm 2026 tại Bảo tàng Ô tô quốc gia ở thành phố Mulhouse. Theo nhà sản xuất, iPop được phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày với tiêu chí đơn giản, dễ sử dụng và chi phí vận hành thấp.
Ông Christophe Winkelmuller, Chủ tịch L’Agence Automobilière, cho biết chiếc xe được thiết kế theo triết lý thực dụng. "Ô tô trước hết phải phục vụ việc chở người và hàng hóa, thay vì tích hợp quá nhiều tính năng không thực sự cần thiết", ông nói.
Tên gọi iPop là viết tắt của cụm từ "Innovante et Populaire", có thể hiểu là "đổi mới và đại chúng".
iPop được phát triển dưới dạng xe bốn bánh hạng nhẹ (quadricycle) với hai phiên bản. Phiên bản iPop 45 có tốc độ tối đa 45km/h, thuộc nhóm L6e. Tại Pháp, người từ 14 tuổi trở lên có giấy phép AM đã có thể điều khiển loại xe này. Trong khi đó iPop 90 đạt tốc độ tối đa 90km/h và thuộc nhóm L7e. Người lái phải từ 16 tuổi trở lên và sở hữu giấy phép B1 - Ảnh: L’Agence Automobilière
Về thiết kế, iPop mang dáng vẻ của một mẫu xe dã ngoại cỡ nhỏ với ngoại hình vuông vức và tối giản. Một trong những điểm đặc biệt nhất là hệ thống động cơ đặt trực tiếp trong bánh xe, giúp giải phóng không gian bên trong nhưng cũng làm tăng khối lượng không được giảm chấn, yếu tố có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành - Ảnh: L’Agence Automobilière
Xe chỉ dài 3m - tương đương kích thước của Fiat 500 - nhưng nặng vỏn vẹn 500kg, đi kèm thùng hàng phía sau kiểu bán tải - Ảnh: Numerama
Phiên bản L7e được bố trí tối đa 4 chỗ ngồi, trong khi bản L6e chỉ có 2 chỗ theo quy định. Cả hai đều sở hữu khoang hành lý dung tích 350 lít, con số khá lớn so với kích thước tổng thể của xe - Ảnh: Automobile-propre, Numerama
Nhà sản xuất cũng cung cấp nhiều tùy chọn cá nhân hóa. Xe tiêu chuẩn không có cửa, nhưng khách hàng có thể lắp thêm cửa nửa thân hoặc cửa kín hoàn chỉnh. Ngoài ra còn có tùy chọn mui cứng phía sau và hệ dẫn động 4 bánh - Ảnh: Automobile-propre
Theo công bố của hãng, phiên bản L6e có phạm vi hoạt động khoảng 70km mỗi lần sạc, trong khi bản L7e đạt 135km. Bộ pin LFP 48V có thể sạc đầy trong khoảng 3 - 5 giờ bằng ổ điện dân dụng thông thường - Ảnh: L'alsace
Ngoài bản dẫn động hai bánh, hãng còn lên kế hoạch tung ra phiên bản dẫn động bốn bánh với khả năng di chuyển ngang tương tự chế độ "crab walk" (đi ngang) trên một số mẫu xe địa hình hiện đại - Ảnh: L’Agence Automobilière
Giá khởi điểm lần lượt là 11.000 euro (337 triệu đồng) và 15.000 euro (460 triệu đồng). Khi bổ sung các trang bị tùy chọn, giá xe có thể tăng lên hơn 18.000 euro (551,3 triệu đồng) - Ảnh: L’Agence Automobilière
Một trong những điểm được nhà sản xuất nhấn mạnh là tỉ lệ nội địa hóa cao. Xe được lắp ráp tại Pháp, kính chắn gió, động cơ và nhiều chi tiết thân vỏ cũng được sản xuất trong nước. Mạng lưới phân phối dự kiến dựa trên hệ thống đại lý xe đã qua sử dụng của nhà sáng lập Christophe Winkelmuller - Ảnh: Automobile-propre
iPop được sản xuất tại vùng Alsace bởi Dangel - doanh nghiệp nổi tiếng chuyên cải tiến hệ dẫn động cho các dòng xe thương mại. Xe thuộc nhóm quadricycle (xe bốn bánh hạng nhẹ) và có hai phiên bản - Ảnh: L'argus
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận