Từ thông tin phản ánh của bạn đọc về việc dải phân cách trên đường Võ Chí Công sau khi đóng được mở lại, ngày 21-8, ghi nhận của Tuổi Trẻ trên đường Võ Chí Công, đoạn qua phường Bình Trưng, TP.HCM, cho thấy đoạn dải phân cách khoảng 20m vừa được lắp đặt tại khu vực kết nối với một bãi logistics đã được tháo dỡ. 

Thời điểm này, nhiều xe container ra vào khu vực bãi để vận chuyển các thùng container ra ngoài.

Bãi xe container lớn nhất đường Võ Chí Công lại tạm mở để di dời hàng hóa

Đại diện Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết doanh nghiệp có văn bản đề nghị tạm dỡ dải phân cách để di dời các thùng container, thiết bị... ra khỏi khu vực. 

Theo đề nghị của doanh nghiệp, thời gian tạm tháo dỡ là 15 ngày (dỡ từ ngày 13-8), sau đó đến ngày 28-8 dải phân cách sẽ được lắp đặt trở lại như cũ.

Trước đó, sáng 6-8, Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM phối hợp UBND phường Bình Trưng và Đội Cảnh sát giao thông Cát Lái (Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.HCM) lắp dải phân cách tại điểm mở phía trước bãi xe container tự phát Depot Sinovnl Cát Lái trên đường Võ Chí Công.

Việc đóng điểm mở này nằm trong kế hoạch xử lý các điểm kết nối từ bãi container, bến bãi, kho bãi ra đường Võ Chí Công, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến. 

Trước đó, ngày 29-7, UBND phường Bình Trưng đã có thông báo yêu cầu chấm dứt hoạt động kinh doanh bãi xe, bến bãi, kho bãi, bãi container trên tuyến đường Võ Chí Công.

Theo ghi nhận, dù đã có thông báo về việc đóng điểm mở, sáng 6-8 vẫn có nhiều xe container ra vào bãi Depot Sinovnl Cát Lái. Đến khi dải phân cách được lắp đặt hoàn tất vào trưa cùng ngày, các xe mới không thể tiếp tục ra vào theo lối này.

Nhiều bãi xe container vẫn hoạt động sai quy định trên đường Võ Chí Công

Ghi nhận thực tế cho thấy trên đường Võ Chí Công vẫn còn nhiều bãi xe, bãi container hoạt động không đúng quy định. Tại khu vực cầu Bà Cua (phường Long Trường), bên trong một bãi container hình thành nhiều khu vực giữ xe container, trạm trộn bê tông, bãi tập kết cát, đá ven sông,...

Các loại xe bồn, xe container, xe ben thường xuyên ra vào bãi để rẽ vào đường Võ Chí Công, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Đây cũng là khu vực thường xảy ra tình trạng xe ùn ứ, nhất là đoạn cầu Bà Cua theo hướng từ vòng xoay Mỹ Thủy đi vòng xoay Phú Hữu.

Ở hướng ngược lại, ngay khu vực cầu Bà Cua (phường Long Trường) có một bãi xe container nằm dưới hành lang lưới điện. Xe đầu kéo, container ra vào bãi khá tấp nập, tiềm ẩn nguy cơ xung đột với dòng xe đang lưu thông trên Võ Chí Công.

Theo tìm hiểu, UBND phường Long Trường và Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM cũng có kế hoạch lắp đặt dải phân cách, đóng các điểm kết nối của hai bãi này với đường Võ Chí Công để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Tại khu vực phường Phước Long, theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, một số bãi xe hoạt động không đúng quy định. Nhiều xe đầu kéo thường xuyên ra vào, tạo thêm điểm giao cắt với dòng xe lưu thông trên tuyến.

Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM: Đóng kết nối dứt điểm bãi xe container tự phát dọc đường Võ Chí Công

Sở Xây dựng cho đóng 19 vị trí mở dải phân cách không hợp lý trên đường Võ Chí Công và sẽ đóng kết nối dứt điểm các bãi xe container tự phát.