Kiến nghị giảm phí cho doanh nghiệp đi qua BOT Phú Hữu

Trước đó, một số doanh nghiệp vận tải thường xuyên ra vào cảng Phú Hữu (nơi sắp đặt BOT Phú Hữu) phản ảnh để đưa hàng từ TP.HCM xuất khẩu ra thị trường nước ngoài… phải chịu nhiều khoản phí, như cầu đường ở các BOT hiện hữu, phí và thuế xuất nhập khẩu…

Khi thêm phí ở BOT Phú Hữu, doanh nghiệp sẽ gặp nhiều khó khăn. Vì vậy, các doanh nghiệp mong cơ quan chức năng có thể nghiên cứu, tính toán dùng nguồn thu phí hạ tầng cảng biển để mua lại dự án này. Từ đó, các doanh nghiệp qua đây không nộp thêm phí, hoặc giảm phí tối đa.

Liên quan vấn đề này, Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết đề xuất bổ sung đối tượng nộp phí, bổ sung loại hàng nộp phí và bổ sung thêm trường hợp miễn giảm thu phí và bổ sung tỉ lệ trích để lại phục vụ công tác thu phí.

Đồng thời đề xuất xem xét giảm phí hạ tầng cảng biển đối với hàng hóa vào, rời Tân Cảng - Phú Hữu và cảng container quốc tế SP-ITC.

Có thể mua lại BOT Phú Hữu không để giảm phí cho doanh nghiệp?

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, sở đã nghiên cứu rất kỹ các quy định hiện hành và tham vấn các cơ quan nhà nước có liên quan về việc hỗ trợ thu phí BOT Phú Hữu.

Hiện nay Luật Quản lý, sử dụng tài sản công, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (luật PPP) chưa quy định hình thức mua lại tài sản tư để đưa về tài sản công. Cụ thể là mua lại tài sản của dự án đối tác công tư để hình thành tài sản công.

Do đó, Sở Giao thông vận tải không có cơ sở pháp lý để tham mưu UBND TP.HCM phương án dùng nguồn thu phí hạ tầng cảng biển để mua lại dự án BOT Phú Hữu.

Hiện nay, các cơ quan chức năng cũng đang xây dựng những quy định liên quan để trình Quốc hội trong thời gian sớm nhất có thể. Sau này khi luật có quy định cụ thể, mới tính toán tới chuyện mua lại Phú Hữu từ nguồn BOT hay không.