Mở nhánh đường sông cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp, Tây Ninh sẽ thu hút thêm 60% hàng quá cảnh

Tây Ninh đang khảo sát để nâng cấp cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp, bên cạnh đó khảo sát việc mở mới cửa khẩu quốc tế đường sông để đưa nơi này thành cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông Bình Hiệp.

2030 sẽ có hơn 700.000 tấn hàng hóa quá cảnh nếu mở thêm cửa khẩu đường sông ở Cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp, Tây Ninh - Ảnh 1.

Cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp là 1 trong 4 cửa khẩu quốc tế của tỉnh Tây Ninh, nằm trên tuyến logistics quốc tế quan trọng đi qua vùng Đồng Tháp Mười - Ảnh: SƠN LÂM

Theo báo cáo từ đoàn khảo sát mở mới cửa khẩu quốc tế đường sông Bình Hiệp do UBND tỉnh Tây Ninh thành lập, trong năm 2025 có hơn 52.800 lượt người/45.400 lượt phương tiện xuất nhập cảnh qua cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp.

Kim ngạch hàng hóa xuất nhập cảnh theo hợp đồng thương mại đạt hơn 17,2 triệu USD (trong đó xuất khẩu hơn 6,7 triệu USD, nhập khẩu hơn 10,4 triệu USD). Kim ngạch hàng hóa quá cảnh đạt hơn 211 triệu USD.

Nhìn chung kể từ sau đại dịch COVID-19 đến nay, lưu lượng người, phương tiện, hàng hóa xuất nhập cảnh qua cửa khẩu đều tăng, năm sau tăng hơn năm trước từ 10-15%.

Đặc biệt, với vị trí có các đường sông chính là Rạch Rồ, Kênh 61 kết nối với sông Vàm Cỏ Tây và hệ thống giao thông đường thủy của vùng Đồng Tháp Mười, sông Tiền Giang, khu vực cửa khẩu Bình Hiệp có lợi thế rất lớn về logistics đường thủy từ Campuchia đến tận các cảng biển lớn của vùng Đông Nam Bộ, trung tâm kinh tế trọng điểm phía Nam.

2030 sẽ có hơn 700.000 tấn hàng hóa quá cảnh nếu mở thêm cửa khẩu đường sông ở Cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp, Tây Ninh - Ảnh 2.

Khu vực cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp có đường sông lớn kết nối trực tiếp vào sông Vàm Cỏ Tây - Ảnh: SƠN LÂM

Đoàn khảo sát ước tính khi hợp nhất cửa khẩu Bình Hiệp thành cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông, lượng hàng hóa xuất nhập khẩu cao hơn từ 30 - 50% đến năm 2030. Cùng với đó lượng hàng hóa quá cảnh cũng dự báo cao hơn 40 - 60%. 

Do đó, các đại biểu cũng thống nhất việc mở mới cửa khẩu quốc tế đường sông tại Bình Hiệp và hợp nhất thành cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông tại đây. 

Mục tiêu sẽ thúc đẩy quan hệ đối ngoại, giúp phát triển kinh tế - xã hội vùng biên, đáp ứng nguyện vọng, nhu cầu trao đổi hàng hóa, giao lưu kinh tế, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân hai nước Việt Nam, Campuchia và các quốc gia khác trong khu vực.

2030 sẽ có hơn 700.000 tấn hàng hóa quá cảnh nếu mở thêm cửa khẩu đường sông ở Cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp, Tây Ninh - Ảnh 3.

Đoàn khảo sát hệ thống xuất cảnh tự động và thẩm định các hạng mục cần nâng cấp ở cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp - Ảnh: SƠN LÂM

Cửa khẩu Bình Hiệp được nâng cấp lên cửa khẩu quốc tế từ năm 2009. Đây cũng là "hạt nhân" để tỉnh thành lập Khu kinh tế cửa khẩu Long An từ năm 2010 với tổng diện tích 13.080 ha.

Trải qua 17 năm hoạt động, hiện các công trình tại cửa khẩu này đã xuống cấp cục bộ. Bên cạnh đó, các không gian dành cho việc kiểm tra y tế, kiểm dịch thực vật, động vật… và trang thiết bị cũng chưa thuận tiện để đáp ứng nhu cầu phát triển của cửa khẩu.

Vừa qua, Ban Quản lý khu kinh tế tỉnh Tây Ninh đã phối hợp cùng các sở, ngành liên quan khảo sát, thẩm định để trình UBND tỉnh xem xét dự án nâng cấp cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp.

Qua khảo sát, tổng mức đầu tư dự án dự kiến hơn 43 tỉ đồng, bao gồm hơn 28 tỉ đồng xây dựng và hơn 7 tỉ đồng bố trí trang thiết bị để nâng cấp cửa khẩu khang trang, hiện đại.

Mở cửa khẩu đường sông ở Cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp, Tây Ninh sẽ thu hút thêm 60% hàng quá cảnh  - Ảnh 4.Từng sôi động nhờ miễn thuế, Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài nay ra sao?

Tây Ninh định hướng lấy công nghiệp làm động lực mới cho Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài sau nhiều năm thương mại, dịch vụ giảm sức hút.

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0
Bình luận (0)
thông tin tài khoản
Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

    Tuổi Trẻ Online Newsletters

    Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

    Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất