Website chính thức của Mitsubishi Việt Nam hiện không còn liệt kê Outlander trong danh mục sản phẩm. Tại các đại lý, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết Mitsubishi Outlander đã ngừng nhận cọc từ vài tháng nay, nguồn cung gần như cạn và hãng cũng chưa đưa ra kế hoạch bổ sung xe.

Đà giảm doanh số của Mitsubishi Outlander kéo dài từ đầu năm và thể hiện rõ trong báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).

Theo số liệu mới nhất, mẫu CUV này không ghi nhận doanh số trong tháng 9 và 10. Trước đó, tháng 8 chỉ bán được 35 xe, đưa tổng doanh số 10 tháng đạt 362 xe, mức thấp nhất phân khúc CUV cỡ C.

Đây là nhóm sản phẩm có sự cạnh tranh mạnh, nơi các đối thủ liên tục nâng cấp, điều chỉnh giá và bổ sung phiên bản, trong khi Outlander hầu như không thay đổi trong thời gian dài.

Sự mờ nhạt của Mitsubishi Outlander chủ yếu xuất phát từ việc mẫu xe này đã lỗi nhịp so với xu hướng thị trường. Trong khi nhiều đối thủ liên tục ra mắt thế hệ mới, nâng cấp lớn hoặc bổ sung công nghệ an toàn, Outlander tại Việt Nam vẫn dừng ở thế hệ thứ ba.

Trên phạm vi toàn cầu, Mitsubishi đã trình làng Outlander thế hệ thứ tư với thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ mới và tùy chọn hybrid sạc điện (PHEV).

Khoảng cách lớn giữa phiên bản quốc tế và mẫu xe bán tại Việt Nam khiến sức hút của Outlander giảm rõ rệt, nhất là trong bối cảnh người dùng ngày càng ưu tiên công nghệ và tính cạnh tranh về giá.

Cùng thời điểm đó, Mitsubishi Việt Nam có động thái mới trong chính phân khúc của Outlander. Ngày 1-12, hãng sẽ giới thiệu mẫu CUV cỡ C 7 chỗ hoàn toàn mới mang tên Mitsubishi Destinator.

Dù không tuyên bố trực tiếp việc thay thế Outlander, thời điểm ra mắt, định vị phân khúc và việc Outlander bị rút khỏi website chính thức cho thấy hướng đi này gần như đã rõ ràng.

Mitsubishi Destinator sử dụng nền tảng mới, thiết kế hiện đại và trang bị an toàn tiên tiến hơn, hướng tới nhóm khách hàng gia đình - cũng là tệp khách hàng mà Outlander từng nhắm đến.

Mitsubishi Outlander từng được xem là lựa chọn đáng cân nhắc nhờ độ bền bỉ, khả năng vận hành ổn định và cấu hình 5+2 chỗ linh hoạt.

Tuy vậy, mức độ cạnh tranh ngày càng gay gắt từ Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson và gần đây là loạt mẫu xe phổ thông lẫn cao cấp nhập khẩu từ Trung Quốc khiến mẫu CUV của Mitsubishi dần hụt hơi.

Ở tầm giá 900 triệu đến hơn 1 tỉ đồng, người mua ngày nay đòi hỏi thiết kế hiện đại, không gian rộng rãi, công nghệ an toàn tiên tiến và hệ thống tiện nghi phong phú - những yếu tố mà Outlander thế hệ cũ khó đáp ứng trong bối cảnh thị trường thay đổi nhanh chóng.

Vì sao Mitsubishi chỉ bán tốt Xforce, Xpander và bỏ rơi Outlander, Pajero Sport tại Việt Nam?

Chuyên gia đánh giá Mitsubishi Motors Việt Nam (MMV) có nhiều sai lầm đối với Outlander và Pajero Sport, dẫn đến doanh số đáng tiếc cho hai mẫu xe này.