Nhiều hãng xe chạy tuyến Tiền Giang - TP.HCM kéo đến UBND tỉnh Tiền Giang để phản đối hãng xe Duy Quý - Ảnh tư liệu Tuổi Trẻ

Thế nhưng việc đình chỉ tuyến cố định Hãng xe Duy Quý không giúp lượng khách trong bến xe Tiền Giang tăng lên, cảnh ế ẩm tiếp tục diễn ra. 

Theo ghi nhận của chúng tôi, vào buổi sáng các chuyến xe chạy tuyến TP.HCM - Tiền Giang đều rất ít khách khi xuất bến.

Khoảng 8g40, khi chiếc xe loại 50 chỗ ngồi vừa xuất bến, chúng tôi đếm trên xe chỉ có bảy hành khách. Những xe xuất bến trước đó cũng chỉ dưới 10 khách trong khi xe có sức chứa 40 - 50 khách. Với giá vé chỉ 30.000 đồng/khách, các nhà xe cho rằng họ đang bị lỗ nặng.

Thậm chí nhiều xe chạy tuyến bến xe Tiền Giang - bến xe Miền Tây đã phải hủy tài do khi xuất bến trên xe không có khách, dù những xe này đã đậu trong bến chờ khách khoảng 30 phút. 

Tương tự tại bến xe Vĩnh Long (tỉnh Vĩnh Long), theo ghi nhận của chúng tôi, có bốn nhà xe chất lượng cao hoạt động chở khách đi TP.HCM dưới dạng “xe hợp đồng”.

Một điều dễ dàng nhận thấy là trong bến xe khách vắng hoe nhưng tại trụ sở của những nhà xe nói trên ở bên ngoài luôn đông khách.

Tại tỉnh Trà Vinh, tình trạng cũng tương tự khi trong bến xe khách Trà Vinh vắng tanh, các quầy vé của hầu hết nhà xe trong bến thỉnh thoảng có một vài hành khách ghé mua vé.

Theo ghi nhận của chúng tôi, ngày 16-9 tại quầy tự bán vé của Hãng xe Phương Trang có vài chục khách chờ mua vé. Còn các quầy vé ủy thác (bến xe bán vé giùm và thu hoa hồng) rất ít khách.

Đặc biệt, hai quầy vé của nhà xe Kim Hoàng và Thanh Thủy trong bến xe không có nhân viên bán vé, phía trước quầy vé của hai hãng xe này trở thành chỗ đậu xe hai bánh. Trong khi đó tại trụ sở của các hãng xe Kim Hoàng, Thanh Thủy trong TP Trà Vinh khách đông nghẹt.

Ngoài Hãng xe Duy Quý, trên quốc lộ 60 chạy xuyên qua Mỹ Tho, nhiều nhà xe chạy tuyến Bến Tre - TP.HCM khách nườm nượp lên xuống.

Gần chân cầu Rạch Miễu phía tỉnh Bến Tre, các xe khách liên tỉnh liên tục tấp vào rước khách, một số nhà xe lập hẳn điểm tập kết khách, hàng hóa dọc hai bên tuyến đường này để gom khách.

Tại Tiền Giang, chỉ trong khoảng ba tháng từ tháng 7 đến tháng 9-2015 đã xảy ra hai cuộc đình công của các nhà xe chạy tuyến cố định trong bến xe Tiền Giang để phản đối xe Duy Quý vì họ cho rằng hãng xe này hoạt động theo kiểu “bến cóc, xe dù”.

Khách đi xe ngày càng ít trong khi phải đóng nhiều loại phí khiến một số chủ xe trong bến xe Tiền Giang nợ nần chồng chất. Ông Phạm Ngọc Long - chủ một chiếc xe trong bến xe Tiền Giang - cho biết chỉ trong khoảng bảy tháng sau khi xe Duy Quý ra đời, ông đã lỗ gần 100 triệu đồng.