Nói về đề xuất của tỉnh Quảng Ninh được thực hiện quản lý các cảng, bến than trên địa bàn, ông Hợp cho biết: "Mục tiêu của chúng ta là thực hiện chức năng quản lý nhà nước, kiểm soát được tình hình kinh doanh than, tình hình an ninh trật tự" và "không có chuyện Quảng Ninh tranh giành cảng, bến than".

Ông Vũ Văn Hợp, chánh văn phòng UBND tỉnh cung cấp thông tin tại buổi họp báo - Ảnh: Đức Hiếu

Được biết, năm 2014, Bộ Giao thông vận tải có văn bản giao toàn bộ cảng, bến than trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh cùng lao động, tài sản cho địa phương này quản lý. 

Dù vậy, trong số những bến cảng còn lại thuộc quản lý của Cảng vụ đường thủy nội địa khu vực 1 (thuộc Cục ĐTNĐ Việt Nam) vẫn có hiện tượng một số phương tiện, chủ bến hoạt động vận chuyển than và hành khách trái phép.

Từ năm 2016 đến nay, UBND tỉnh Quảng Ninh đã liên tiếp có ba văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải  chấp thuận bàn giao toàn bộ cảng, bến thủy nội địa cho địa phương này quản lý. Chủ trương này đã được Bộ trưởng, Thứ trưởng Bộ Bộ Giao thông vận tải đồng thuận.

Tuy nhiên, đến ngày 5-10, Bộ Giao thông vận tải ra một văn bản với nội dung khác hoàn toàn: giao một phần cảng, bến từ khu vực thị xã Quảng Yên đến TP Móng Cái; đồng thời, "lấy" lại 4 cảng, bến than lớn đã giao trước đây trên địa bàn Thị xã Đông Triều và TP Uông Bí là Điền Công, Bến Cân, Uông Bí, Văn Huy giao Cục ĐTNĐ.

Cảng Điền Công được đưa về Cảng vụ khu vực I quản lý - Ảnh: Đức Hiếu

Cảng Điền Công được đưa về Cảng vụ khu vực I quản lý - Ảnh: Đức Hiếu

Theo ông Hợp, hiện, văn phòng UBND tỉnh Quảng Ninh vẫn chưa nhận được quyết định mới nhất của Bộ Giao thông vận tải.

Khi nào nhận được văn bản, UBND tỉnh Quảng Ninh sẽ có hướng giải quyết và có những đề xuất phù hợp.