Bí thư Thành ủy Hoàng Trung Hải phát biểu tại hội nghị

Sáng 27-6, hội nghị Ban chấp hành Đảng bộ Hà Nội đã thảo luận, thông qua hai chương trình công tác về đẩy mạnh tái cơ cấu, phát triển kinh tế và phát triển đồng bộ, hiện đại hóa kết cấu hạ tầng đô thị, kế hoạch phát triển kinh tế xã hội giai đoạn 2016-2020.

Theo đó, một trong những nội dung chương trình công tác về phát triển đồng bộ, hiện đại hóa kết cấu hạ tầng đô thị; kế hoạch phát triển kinh tế xã hội giai đoạn 2016-2020 xác định, tiếp tục đẩy nhanh thủ tục đầu tư đối với tuyến đường sắt đô thị còn lại; rà soát, điều chỉnh và tăng thêm các tuyến xe buýt cho phù hợp; tăng sử dụng giao thông công cộng, giảm dần phương tiện giao thông cá nhân, định hướng đến năm 2025 dừng phương tiện xe máy cá nhân hoạt động trong nội đô.

Theo lãnh đạo thành phố Hà Nội, nếu không có giải pháp kịp thời, tình hình giao thông của Hà Nội khoảng 4-5 năm tới sẽ rất phức tạp.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết dự báo đến năm 2020, Hà Nội sẽ có khoảng 1 triệu ôtô và 7 triệu xe máy.

Góp ý kiến vào lộ trình cấm phương tiện cá nhân, Bí thư quận Thanh Xuân Vũ Cao Minh cho rằng bên cạnh xe máy cá nhân, người dân đang chuyển sang dùng xe đạp điện và xe máy điện.

Ông Minh đề nghị bổ sung chỉ tiêu giảm 50% phương tiện thô sơ cá nhân, trong đó có xe máy, xe đạp điện, xe máy điện.

Chủ tịch hội đồng quản trị Tổng công ty Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường cũng cho rằng phải nhanh chóng xây dựng đề án phát triển xe buýt, trong đó tăng số đầu xe, đầu tuyến lên 1,5 lần so với hiện nay.

Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng việc hạn chế phương tiện cá nhân để giảm ùn tắc giao thông được Hà Nội đặt ra nhiều năm qua nhưng hiện nay chưa đưa ra được giải pháp nào cụ thể.

Đối với kế hoạch phát triển kinh tế xã hội giai đoạn 2016-2020, thành phố Hà Nội xác định một loạt giải pháp để nâng chỉ số hiệu quả quản trị và hành chính công và chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh, phấn đấu xếp trong nhóm 10 địa phương dẫn đầu cả nước.